Mercedes Classe CL

Mercedes Classe CL

Transmission et train de roulement
Moteurs
CL 500 et CL 63 AMG.
Le CL 500 déploie une puissance de 388 ch (285 kW) et un couple maximum de 530 Nm. Le modèle V8 est propulsé de 0 à 100 km/h en 5,4 secondes. A une allure modérée, il impressionne par la discrétion de son moteur.
Parallèlement, les émissions nocives sont réduites. Le secret qui a permis d'aboutir à cet excellent résultat ? Un système d’admission d’air optimisé. Nos ingénieurs ont en effet utilisé des capteurs pour améliorer sensiblement la circulation de l’air dans les conduits d’admission et d’échappement.
Le programme comprend une version CL 500 4MATIC qui, à puissance égale, offre également une transmission intégrale permanente. Elle est rejointe par un compagnon encore plus sportif, animé par un moteur 8 cylindres : le CL 63 AMG. Son moteur V8 AMG de 6,3 litres déploie une puissance de 525 ch (386 kW) et un couple maximum de 630 Nm. Il offre une accélération époustouflante, en passant de 0 à 100 km/h en seulement 4,6 secondes.
(CL 500 : consommation de carburant en cycle mixte :12,1-12,3 l/100 km, émissions de CO2 en cycle mixte : 288-289 g/km ; CL 500 4MATIC : consommation de carburant en cycle mixte : 12,1-12,3 l/100 km, émissions de CO2 en cycle mixte : 289 g/km ; CL 63 AMG : consommation de carburant en cycle mixte : 14,5 l/100 km, émissions de CO2 en cycle mixte : 346 g/km) [1]
CL 600 et CL 65 AMG.
Le CL 600 déploie toute sa puissance avec une extrême rapidité grâce à la technologie de pointe de son moteur. Le V12 biturbo développe ainsi une puissance de 517 ch (380 kW) et un couple de 830 Nm. Il offre en outre une réactivité impressionnante, en atteignant son couple maximum dès 1 900 tr/min et en le maintenant jusqu’à 3 500 tr/min.
Le CL 600 tire notamment ces valeurs d’exception de deux turbocompresseurs et d'un système d'inter-refroidissement. Afin d’alléger la structure du moteur, les culasses ont par ailleurs été réalisées en magnésium coulé sous pression. En outre, la distribution à trois soupapes permet d’optimiser le débit d’air et, grâce au double allumage, de garantir un rendement idéal de la combustion.
Il est difficile de croire que la puissance explosive du CL 600 puisse être encore augmentée... Et pourtant, le CL 65 AMG existe bien. Cet athlète le plus musclé de la Classe CL est doté d’un bloc V12 biturbo de 6,0 litres, qui affiche une puissance de 612 ch (450 kW) et un couple maximum de 1 000 Nm. Le 0 a 100 km/h est alors abattu en 4,4 secondes seulement.

Boîtes de vitesses
Boîte automatique à 5 rapports.
En raison de la puissance impressionnante du moteur V12 biturbo, le CL 600 est doté de série d’une boîte de vitesses automatique à 5 rapports avec commande par impulsions. Cette boîte offre des passages de rapports tout en souplesse et s’adapte parfaitement à votre style de conduite.
En mode « manuel », une simple pression sur les palettes de commande situées sur le volant suffit pour changer les rapports manuellement.
Boîte automatique 7G-TRONIC.
La boîte automatique 7G-TRONIC (de série sur les modèles CL 500 et CL 500 4MATIC) participe à l’optimisation de la démultiplication. Réactivité spontanée et capacité d’accélération optimisée : ces deux aspects contribuent à améliorer le plaisir de conduite et le confort, car les passages des rapports sont à peine perceptibles. Les sept plages de démultiplication permettent notamment de réduire le régime moteur moyen, et donc de minimiser la consommation de carburant et les émissions sonores.
Le levier sélecteur DIRECT SELECT de série permet d’activer trois modes de conduite : « Confort », « Sport » et « Manuel ». Ce dernier vous permet de sélectionner vous-même les rapports à l’aide des palettes de commande au volant. Le rapport engagé est affiché sur le combiné d’instruments.
Suspension active ABC (Active Body Control).
L’un des atouts de la suspension active ABC [1] est son temps de réaction très court. La dernière génération s’adapte en un éclair à l’état de la chaussée, offrant ainsi une tenue de route exemplaire. Elle garantit ainsi non seulement une dynamique et un confort de marche excellents, mais également une sécurité accrue, grâce à l’interaction réussie d’un système hydraulique haute pression, de capteurs perfectionnés et de microprocesseurs performants.
Les mouvements de tangage et de roulis de la carrosserie sont considérablement réduits dans toutes les situations, et plus particulièrement dans les courbes. Le correcteur d’assiette asservi à la vitesse abaisse le Coupé jusqu’à 10 mm à partir d’une vitesse de 60 km/h, pour une conduite encore plus dynamique. La résistance à l’air et la consommation de carburant sont ainsi nettement diminuées.

Confort
Confort d'assise.
L’arrière de la Classe CL est particulièrement spacieux. L’espace dédié à la tête et aux jambes offre un maximum de liberté et les sièges individuels garantissent un confort exceptionnel. En outre, les passagers arrière peuvent également profiter de l’aide à la montée EASY ENTRY.
Le programme bien-être concocté pour les places conducteur et passager avant peut encore être enrichi. Il est possible d'opter pour l’une des trois variantes : les sièges climatisés (en option sur le CL 500) proposent une ventilation agréable ou un chauffage douillet tandis que les sièges multicontours actifs (en option sur le CL 500) offrent un massage dorsal exceptionnel. De minuscules coussins d'air stimulent les muscles par des mouvements rotatifs. Les sièges multicontours actifs (de série sur CL 600 et versions AMG) sont également pourvus de coussins d’air sur les côtés et au niveau de l’assise pour un maintien optimum dans les virages, notamment sur routes sinueuses.
La fonction de positionnement PRE-SAFE® fait partie de la dotation de série des sièges avant : en cas de situation critique, elle amène automatiquement le siège passager avant dans une position plus sûre.
Systèmes d'aide à la conduite.
Les systèmes d’assistance novateurs du CL favorisent une conduite détendue en fournissant de précieuses informations au conducteur.
Le stationnement guidé APG intégré au régulateur de vitesse et de distance DISTRONIC PLUS de série assiste par exemple le conducteur dans sa quête de parking et ses manœuvres de stationnement. A l’aide de capteurs à ultrasons et d’un radar de proximité, ce dernier détermine si la longueur du créneau est suffisante puis il aide le conducteur à se garer en quelques tours de volant, lui transmettant des instructions précises concernant l’angle ainsi que les points de braquage et de contrebraquage. La caméra de recul [1] apporte une aide complémentaire : elle filme la zone située derrière le véhicule et l’affiche le combiné d’instruments.
COMAND APS.
Le système de commande et d'affichage COMAND APS comprend de série la navigation par cartographie, un système de commandes vocales LINGUATRONIC, un autoradio intégré, le sélecteur COMAND Controller, un clavier téléphonique, un visuel couleur 8" (16/9), un lecteur DVD compatible MP3 et un lecteur de carte SD. Une fonction de recherche permet même de trouver les morceaux désirés et la banque de données musicales Gracenote® donne des informations supplémentaires sur l’album et l’interprète.
Le sélecteur COMAND Controller et les touches de fonction COMAND sont agencées de manière ergonomique sur la console centrale. Toutes les informations essentielles sont affichées sur le visuel COMAND, un écran couleur TFT haute résolution de 8 pouces placé juste dans le champ de vision central du conducteur. Vous avez ainsi vos paramètres personnels en permanence sous les yeux.
Avec 40 Go de mémoire, une représentation cartographique et des informations trafic automatiques (TMC Pro) incluant le calcul d’itinéraires alternatifs, le système de navigation amélioré avec stockage sur disque dur inclus dans le COMAND APS s’avère particulièrement intéressant pour le conducteur.
Le système COMAND APS dispose par ailleurs de l’innovante technologie SPLITVIEW. Le grand visuel COMAND peut ainsi afficher des contenus différents pour le conducteur et le passager avant. Ce dernier pourra par exemple regarder un film tandis que le conducteur utilisera le mode de navigation.
Combiné d’instruments.
Les principales fonctions du CL sont accessibles sans même lâcher le volant des mains. En effet, celles-ci s’affichent sur le visuel du combiné d’instruments central et peuvent être commandées en toute simplicité via les touches du volant multifonctions.
Système de sonorisation Surround Harman Kardon® Logic7®.
Le système de sonorisation Surround Harman Kardon® Logic7® de série vous offre un plaisir musical d’un genre nouveau. Grâce à lui, vous ne vous contentez plus d’écouter de la musique mais assistez à un véritable concert.
L’amplificateur DSP 13 canaux de 600 watts garantit une somptueuse restitution sonore. La musique se répand dans l’habitacle par le biais de 13 haut-parleurs hautes performances et d’un subwoofer disposés de manière à générer un effet enveloppant à toutes les places, encore accentué par les systèmes Dolby Digital 5.1 et DTS.
Autre nouveauté du système de sonorisation Surround : il est compatible avec des médias et formats musicaux modernes tels que les DVD audio, en qualité numérique. Le processeur veille à une restitution optimale des bandes son et des effets sonores. Le système couvre ainsi toute la plage dynamique des enregistrements et restitue même les nuances les plus fines. Il confère par ailleurs une qualité Surround aux enregistrements stéréo classiques pour une restitution sonore à 360°, indépendamment de la position des haut-parleurs.

Sécurité
Pour une conduite plus sûre.
Un accident commence généralement bien avant la collision. Il suffit d’un moment d’inattention, d’une mauvaise visibilité ou d’un risque non anticipé. C’est pourquoi le CL est doté d’un équipement de sécurité qui permet d’aborder les trajets quotidiens de façon plus sereine et vous aide à éviter les situations critiques. Si celles-ci surviennent néanmoins, des systèmes additionnels se tiennent prêts à assister le conducteur et à le sensibiliser au danger.
Sécurité en cas d’accident.
La sécurité passive intègre toutes les mesures de protection pendant un accident, notamment les systèmes de retenue sophistiqués.
La Classe CL est équipée de huit airbags, dont deux airbags rideaux qui couvrent pratiquement toute la surface des glaces latérales.
Les airbags latéraux et rideaux ont fait l’objet de nouveaux développements techniques. La Classe CL est ainsi équipée de capteurs de pression. Lorsqu’une porte se déforme suite à un impact latéral, la pression de l’air emmagasiné entre le panneau extérieur et la contre-porte augmente. Cette modification de la pression est détectée par les capteurs qui renforcent l’action du calculateur lors du déclenchement des airbags latéraux et des airbags rideaux.

Design

Extérieur.
La silhouette d’un coupé se caractérise habituellement par deux montants porteurs entre lesquels s’étire l’arc du toit. Sur le CL, ce trait distinctif ne constitue qu’un élément stylistique parmi d’autres, tout aussi saisissants. Tout, dans ses lignes, est une invitation au voyage. Dès le premier regard, le CL semble fusionner avec la route, prêt à s’élancer pour un festival de sensations inédites.
L’imposante grille de calandre et les optiques expressives forment un visage à nul autre pareil. Le long des flancs élégants, l’œil s’attarde sur les ailes proéminentes. Le profil se distingue par une ligne caractéristique qui s’étire sur toute la surface avant de se fondre dans la ligne de toit. Cet arc tendu se poursuit jusqu’aux feux arrière, créant une transition séduisante avec la poupe au galbe discret et pourtant énergique.
Intérieur.
L’habitacle est tout aussi passionnant. Divisé en deux pour une esthétique particulièrement harmonieuse : la console centrale court en continu entre les deux sièges. Le tableau de bord est lui aussi parfaitement mis en valeur par des surfaces métallisées et des inserts décoratifs en bois précieux, tandis que les garnitures intérieures en cuir souple sont proposées dans cinq combinaisons de coloris raffinées. Ces matériaux et inserts décoratifs de grande qualité bénéficient en outre d’une finition haut de gamme... la perfection dans le moindre détail.
Avec sa lumière indirecte très douce, l’éclairage d’ambiance avec choix de trois couleurs différentes [1] crée une atmosphère particulièrement agréable et séduisante pour les trajets nocturnes.

Modèles AMG
CL 63 AMG.
Quand AMG se penche sur le berceau du CL, on obtient un véhicule aux performances inégalées. Pour le CL 63 AMG, les ingénieurs Mercedes-AMG ont imaginé un moteur V8 de 525 ch (386 kW) et 630 Nm. Avec un sprint de 0 à 100 km/h en 4,6 s, ce Coupé pourrait faire sensation sur les circuits.
Le train de roulement sport AMG s’inspire de la suspension active ABC. Ce puissant athlète est également équipé d'un système de freinage hautes performances AMG et d'une ligne d'échappement sport AMG terminée par deux doubles sorties chromées.
La silhouette athlétique du CL 63 AMG est dessinée par le kit carrosserie AMG, intégrant une jupe avant spécifique avec sorties d'air latérales, des protections de bas de caisse ainsi qu'une jupe arrière dynamique avec diffuseur. Le CL 63 AMG arbore également une grille de calandre AMG parée de deux lamelles chromées, des blocs optiques foncés à l’avant et des jantes alliage AMG multibranches de 19 pouces.
Des baguettes de seuil AMG en acier inoxydable brossé vous accueillent lors de votre montée à bord. Les sièges sport AMG disponibles en trois coloris procurent quant à eux un excellent maintien latéral.
La griffe AMG est également présente dans l’habitacle. Vous pouvez ainsi piloter la boîte de vitesses 7G-TRONIC SPEEDSHIFT AMG à l’aide des palettes de commande en aluminium argenté prévues sur le volant sport ergonomique AMG. A noter également le menu principal AMG avec chronomètre de course (RACETIMER) intégré au combiné d’instruments AMG. Ainsi, vous gardez l’œil sur le rapport engagé et sur la température de l’huile moteur. Le chronomètre de course (RACETIMER) vous permet, par exemple, de chronométrer votre temps au tour sur circuit. Avec son design IWC, l'horloge AMG est quant à elle parfaitement assortie aux inserts décoratifs en ronce de noyer brillante.

Fiches techniques et dimensions du coupé CL.
Moteur et performances
Nombre de cylindres V8
Cylindrée (cm³) 5 462
Nombre de soupapes 32
Puissance réelle (kW/ch DIN) 285/388
Régime (tr/min) 6 000
Couple maxi (Nm) 530
Régime (tr/min) 2 800 - 4 800
Puissance administrative (CV) 30
Vitesse maximale (km/h) BM5/BM6 -
Vitesse maximale (km/h) BA5/BA7/CVT 250 (bridage électronique)
Accélération de 0 à 100 km/h (s) BM5/BM6 -
Accélération de 0 à 100 km/h (s) BA5/BA7/CVT 5,4
Consommations (L/100 km) [3]
Cycle urbain BM5/BM6 -
Cycle urbain BA5/BA7/CVT 18,1 - 18,5
Cycle extra-urbain BM5/BM6 -
Cycle extra-urbain BA5/BA7/CVT 8,5 - 8,7
Cycle mixte BM5/BM6 -
Cycle mixte BA5/BA7/CVT 12,1 - 12,3
Emissions de CO2 (g/km) BM5/BM6 -
Emissions de CO2 (g/km) BA5/BA7/CVT 288 - 289
Transmission
Type : Propulsion
Masses (kg)
En ordre en marche 1 995
Total en charge 2 510
Remorque freinée -
Total roulant autorisé -
Divers
Diamètre de braquage (m) 11,63
Dimensions des pneumatiques AV 255/45 R18
Dimensions des pneumatiques AR 255/45 R18
Volume du coffre (dm³) 490 (b)
Les valeurs entre parenthèses s'appliquent à la boîte automatique.
Les valeurs de consommation et le Cx du CL 500 4MATIC sont provisoires.

Les fiches techniques du coupé CL à télécharger.
Il vous suffit de cliquer sur le lien ci-dessous pour afficher les fiches techniques du coupé CL. Elles comportent notamment des données sur le moteur, les performances et la consommation de carburant, ainsi que des données sur la transmission, le train de roulement, les cotes et les poids.

Télécharger les fiches techniques du coupé CL