Mercedes Classe M
Moteurs essence
ML 350 4MATIC, ML 500 4MATIC et ML 63 AMG 4MATIC.
Un plaisir de conduire accru pour des valeurs de consommation optimisées : une prouesse accomplie par les moteurs de la Classe M Nouvelle Génération. En matière de dynamisme, le ML 350 fait des merveilles. Les 6 cylindres du moteur essence déploient une puissance exceptionnelle avec un minimum de bruit. Le ML 350 doit entre autres ses performances et son couple à la distribution à 4 soupapes. Il délivre ainsi une puissance de 272 ch (200 kW) et un couple maximum de 350 Nm qui lui permettent d’atteindre une vitesse maximale de 225 km/h.
Pour un déploiement de puissance encore plus important et une sonorité caractéristique, la Classe M est disponible avec deux moteurs V8 : le ML 500 d’une puissance de 388 ch (285 kW) pour un couple maximum de 530 Nm et, en motorisation de pointe, le ML 63 AMG. Dans cette dernière déclinaison, le moteur AMG de 6,3 litres affiche des performances époustouflantes. Les 510 ch (375 kW) et 630 Nm propulsent le ML 63 AMG de 0 à 100 km/h en seulement 5,0 secondes, et ce jusqu’à la vitesse bridée électroniquement de 250 km/h.
(ML 350 4MATIC : consommation de carburant en cycle mixte : 11,4–12,0 l/100 km, émissions de CO
2 en cycle mixte : 266–281 g/km ; ML 500 4MATIC : consommation de carburant en cycle mixte : 13,1 l/100 km, émissions de CO2 en cycle mixte : 304 g/km ; ML 63 AMG 4MATIC : consommation de carburant en cycle mixte : 16,5 l/100 km, émissions de CO2 en cycle mixte : 392 g/km) [1]
Moteurs diesel
ML 300 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, ML 350 CDI 4MATIC, ML 350 BlueTEC 4MATIC et ML 450 CDI 4MATIC.
Les moteurs diesel de la Classe M allient des reprises exceptionnelles et des valeurs de consommation particulièrement avantageuses. Ils bénéficient d’une version optimisée de l'injection directe Common Rail qui améliore le déploiement de puissance. Ces blocs sont par ailleurs équipés de série d’un filtre à particules et délivrent des performances de pointe avec la plus grande discrétion.
Pour un confort de marche digne d’un six cylindres, vous avez le choix entre trois modèles : le ML 300 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY délivre 190 ch (140 kW) pour un couple maximum de 440 Nm et atteint une vitesse maximale de 205 km/h. Le ML 350 BlueTEC 4MATIC affiche une puissance de 211 ch (155 kW), ainsi qu’un couple maximum de 540 Nm à 1 600–2 400 tr/min et met en œuvre la technologie BlueTEC® particulièrement respectueuse de l’environnement : au cours d’une réaction chimique catalytique, les oxydes d’azote toxiques sont transformés en azote et en eau. Le ML 350 CDI 4MATIC figure également au catalogue. Son moteur fournit 224 ch (165 kW) pour un couple maximum de 510 Nm. Sa vitesse maximale est de 215 km/h.
Le modèle ML 450 CDI 4MATIC est animé par un moteur diesel V8. Il se caractérise par des temps d’injection ultra précis qui garantissent une utilisation optimale du carburant. Développant une puissance de 306 ch (225 kW) et un couple maximum de 700 Nm, il conjugue parfaitement sobriété et sportivité.
(ML 300 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY : consommation de carburant en cycle mixte : 8,4–9,3 l/100 km, émissions de CO2 en cycle mixte : 222–246 g/km ; ML 350 CDI 4MATIC : consommation de carburant en cycle mixte : 8,9–9,5 l/100 km, émissions de CO2 en cycle mixte : 235–250 g/km ; ML 350 BlueTEC 4MATIC : consommation de carburant en cycle mixte : 8,7-9,1 l/100 km, émissions de CO2 en cycle mixte : 231-239 g/km ; ML 450 CDI 4MATIC : consommation de carburant en cycle mixte : 10,6–11,0 l/100 km l/100 km, émissions de CO2 en cycle mixte : 279–292 g/km) [1]
Boîtes de vitesses
Boîte de vitesses automatique à 7 rapports 7G-TRONIC.
La boîte automatique à 7 rapports 7G-TRONIC optimisée équipe de série la Classe M et, grâce aux palettes de commande au volant et au système DIRECT SELECT, démultiplie le confort à bord. Cette boîte est capable d'identifier un virage, une côte ou une pente, et adapte les passages de rapports à votre style de conduite. La Classe M réagit ainsi avec une plus grande sensibilité en conduite tranquille et fait preuve d'un dynamisme accru en conduite sportive.
Le levier sélecteur situé derrière le volant permet d’enclencher les rapports. Vous pourrez monter ou descendre les rapports manuellement par simple pression sur les palettes de commande au volant.
Agilité
Sur asphalte, chaussée boueuse, terrain herbeux ou caillouteux, la Classe M surmonte avec brio les situations de conduite les plus exigeantes. L’alliance d’une carrosserie autoportante et d’un excellent réglage du train de roulement confère à la Classe M un confort routier et une dynamique de marche élevés sur tous les itinéraires.
Grâce aux puissantes motorisations animant la Classe M couplées à la boîte de vitesses automatique 7G-TRONIC à variation continue, chaque voyage se transforme en plaisir de conduire authentique. Le confort à bord se trouve encore renforcé lorsque le Pack AIRMATIC avec suspension pneumatique et système d’amortissement adaptatif entre également en action (option ; de série sur ML 450 CDI 4MATIC, ML 500 4MATIC et ML 63 AMG 4MATIC). La suspension pneumatique AIRMATIC permet en outre d’opter manuellement pour un réglage de l’amortissement axé sur la sportivité ou le confort.
4MATIC
Transmission intégrale permanente 4MATIC.
La Classe M affiche un comportement de marche exemplaire : sa transmission intégrale permanente 4MATIC travaille en étroite relation avec le système électronique d’aide à la motricité aux quatre roues ESP®/4-ETS. Ce dernier s’appuie sur le système d’antiblocage des roues (ABS), la régulation antipatinage (ASR) ainsi que la régulation du couple d’embardée (GMR) pour répartir la force de traction de manière optimale entre les quatre roues. Résultat : la motricité du véhicule s’en trouve améliorée, en particulier sur les terrains non homogènes. Lorsque le commutateur Offroad disponible de série sur la console centrale est activé, tous les assistants électroniques basculent en mode 4x4 et améliorent la motricité en utilisation tout-terrain.
Confort
Confort de conduite.
Les situations délicates, comme les descentes hors chemins, sont celles qui révèlent le mieux le confort réel d’un véhicule. A bord de la Classe M, nul besoin de diriger les freins, la boîte de vitesses et l’accélérateur avec le doigté d’un chef d’orchestre pour descendre dans de bonnes conditions : le régulateur de vitesse en descente DSR se charge de tout. Il vous suffit d’appuyer sur une touche pour que votre Classe M continue de descendre à la vitesse sélectionnée. Dans le cas de figure contraire, c’est-à-dire en montée, c’est l’aide au démarrage en côte qui intervient. Contentez-vous d´accélérer. Les freins sont alors désserrés et le tour est joué.
Les palettes de changement de vitesses au volant veillent au confort de vos virées sportives. Grâce à elles, vous passez les rapports du bout des doigts.
Le Pack AIRMATIC est proposé en option sur les motorisations V6 et de série sur les V8 : la suspension pneumatique et le système d’amortissement adaptatif ADS transforment en véritable billard les routes les plus cahoteuses.
Volant multifonctions.
Grâce au volant multifonctions en cuir Nappa de série, le conducteur peut non seulement régler aisément le volume sonore des appareils audio et commander les fonctions télématiques et de divertissement en option, mais aussi changer de rapport par simple impulsion sur les palettes de commande de série. Le volant multifonctions possède encore d’autres touches de commande qui vous permettent d’afficher certaines informations sur le combiné d’instruments ou d’effectuer d’autres réglages. Tout cela sans lâcher le volant et sans quitter la route des yeux.
Confort d'assise.
Mettez-vous à l’aise : les sièges ont été développés selon des critères ergonomiques et invitent à voyager en toute sérénité. Au gré de vos envies, vous pouvez opter pour l’une des variantes de garnitures suivantes : combinaison tissu ASPE/similicuir ARTICO , similicuir ARTICO , combinaison similicuir ARTICO/Alcantara , ainsi que sellerie cuir ou cuir Nappa . Une sellerie en cuir Nappa designo exclusive est par ailleurs proposée en option dans divers coloris.
Les sièges avant disposent de série de réglages électriques de la hauteur, ainsi que de l’inclinaison des dossiers et des coussins d’assise. Le réglage en approche et l’ajustement des appuie-tête sont à commande manuelle. Vous pouvez bénéficier en option de sièges sport revêtus de la garniture combinée Alcantara/similicuir ARTICO avec surpiqûres contrastées ou de sièges multicontours pour le conducteur et le passager avant (de série sur motorisations V8).
Sécurité
Rouler en toute sécurité.
Avec la Classe M, vous êtes assuré de rester sur le droit chemin : sur pistes peu praticables ou sur route, de multiples systèmes vous aident à voyager en toute décontraction et à surmonter sans problème les situations de conduite exigeantes.
Régulateur de vitesse et de distance DISTRONIC
Le régulateur de vitesse et de distance DISTRONIC (en option) aide le conducteur à maintenir la distance requise par rapport au véhicule qui précède par simple pression sur une touche. A cet effet, des capteurs radar régulent en permanence la vitesse en fonction de l’écart mesuré entre les deux véhicules. Les fonctions TEMPOMAT et SPEEDTRONIC de série permettent en outre de maintenir automatiquement la vitesse souhaitée en toute sécurité.
Projecteurs bi-xénon actifs dans les virages avec lave-phares, correcteur dynamique de portée, éclairage adaptatif et feux arrière à LED
Aide au stationnement PARKTRONIC
ESP®/4-ETS
Limiteur de vitesse en descente (DSR)
Freinage d’urgence assisté (BAS)
Système de contrôle de la pression des pneus
Design
L'extérieur de la Classe M.
D’un point de vue purement esthétique, la Classe M est un véritable concentré de muscles. Pourtant, ses proportions dynamiques sont définies par des lignes raffinées. Les jantes alliage de 17 à 21 pouces et les ailes marquées donnent le ton. La grille de calandre avec inserts chromés, la jupe avant avec protection du soubassement, les rétroviseurs extérieurs au galbe marqué, les feux arrière foncés et le système d’échappement à double sortie reflètent dès le premier regard les ambitions sportives du véhicule.
L'intérieur de la Classe M.
Le design intérieur, au même titre que les matériaux affichant une valeur perçue accrue et les finitions exemplaires, dégagent une impression de qualité exceptionnelle flattant aussi bien le toucher que les regards les plus exigeants. Le volant doté de série de palettes de commande de boîte, est tendu de cuir Nappa raffiné. De même, les garnitures des contre-portes sont revêtues de similicuir ARTICO. Quant au tableau de bord, il peut arborer une finition similicuir ARTICO haut de gamme (option). La Classe M peut en outre bénéficier d'un aménagement intérieur en cuir bicolore Beige cachemire/Noir ou Gris alpaga/Noir.
Dissimulés derrière de nouveaux habillages, les puissants haut-parleurs sont quasiment invisibles mais se distinguent toutefois par leurs performances hors pair.
Modèle AMG
Une technologie de pointe pour des performances époustouflantes.
Rapide comme l’éclair, le ML 63 AMG 4MATIC est animé par un V8 AMG de 6,3 l délivrant une puissance de 510 ch (375 kW) et un couple maximum de 630 Nm : ce bolide passe de 0 à 100 km/h en seulement 5 s pour atteindre une vitesse maximale de 250 km/h (bridage électronique). En liaison avec la transmission intégrale permanente 4MATIC, la boîte 7G-TRONIC SPEEDSHIFT AMG participe à ces performances avec des temps de passage très courts, tandis que le système de freinage AMG assure des décélérations impressionnantes.
Le train de roulement sport AMG du ML 63 AMG adapté au Pack AIRMATIC transmet avec brio toute cette puissance à la route. Les jambes de force et les amortisseurs AMG garantissent une faible inclinaison latérale et un excellent comportement autodirectionnel. La ligne d’échappement sport AMG à doubles sorties ovales chromées délivre un son puissant digne de ce 8 cylindres d'exception.
Un design évocateur.
Sur le plan esthétique, vous reconnaîtrez la plus puissante des Classe M à ses jantes alliage AMG 20" design 5 branches finition gris titane brillant (jantes alliage 21" design 5 doubles branches finition gris titane brillant disponibles en option) et au kit carrosserie AMG avec jupe avant, protection anti-encastrement en chrome brillant, projecteurs antibrouillard cerclés de chrome et jupe arrière AMG. Autres caractéristiques : la calandre AMG spécifique, les élargisseurs d’ailes et les marchepieds latéraux design aluminium.
L’habitacle du ML 63 AMG est équipé de sièges sport AMG avec inserts en Alcantara à hauteur des épaules qui offrent un maintien et un confort maximum notamment grâce à la fonction multicontours. Le volant sport ergonomique AMG avec palettes de commande de boîte en aluminium dans le ton argent et le combiné d’instruments AMG avec RACETIMER rappellent les voitures de course et font régner à bord une atmosphère de compétition. La sellerie en cuir Nappa, les inserts décoratifs en aluminium dans le ton argent et noir et le pédalier sport en acier inoxydable brossé apportent l’ultime note d’exclusivité.
Qualités tout-terrain
La Classe M sur route.
Se déplacer en Classe M ne se limite pas à se rendre d'un point A à un point B. C'est aussi découvrir un plaisir de conduite indicible, grâce aux nombreux composants qui insufflent au véhicule un dynamisme exceptionnel sur n'importe quelle route. Ainsi, les moteurs diesel et essence V6 et V8 offrent une puissance d'accélération impressionnante sans pour autant compromettre le confort à bord.
Le levier sélecteur DIRECT SELECT vous permet au choix, de passer les rapports automatiquement ou de changer les vitesses manuellement via les palettes de commande de boîte situées derrière le volant. Le Pack AIRMATIC (option ; de série sur les modèles ML 450 CDI, ML 500 et ML 63 AMG) vous garantit quant à lui une tenue de route irréprochable. Alliant suspension pneumatique et système d’amortissement adaptatif ADS, il confère au véhicule des caractéristiques sportives doublées d’un confort exemplaire.
La Classe M en conduite tout-terrain.
Au volant de la Classe M, vous pouvez sortir des sentiers battus. Il suffit d’appuyer sur le commutateur Offroad de série pour faire basculer tous les assistants électroniques en mode tout-terrain et améliorer la motricité du véhicule. Si une roue vient à patiner, le système ESP®/4-ETS répartit la force motrice sur les autres roues. La transmission intégrale permanente 4MATIC intègre des fonctions supplémentaires qui font merveille en tout-terrain : le limiteur de vitesse en descente DSR (Downhill Speed Regulation) contrôle la vitesse tandis que l’aide au démarrage en côte transforme les démarrages en côte en jeu d’enfant. Si vous souhaitez partir à la découverte de terrains extrêmement accidentés, nous vous recommandons le Pack Offroad Pro [1]. Celui-ci offre notamment la possibilité de relever la garde au sol du véhicule de 90 millimètres maximum et d’obtenir une profondeur guéable de 600 millimètres.
Fiches techniques et dimensions du Classe M
Moteur et performances
Nombre de cylindres V6
Cylindrée (cm³) 2 987
Nombre de soupapes 24
Puissance réelle (kW/ch DIN) 165 / 224
Régime (tr/min) 3 800
Couple maxi (Nm) 510
Régime (tr/min) 1 600 - 2 800
Puissance administrative (CV) 15
Vitesse maximale (km/h) BA5/BA7/CVT 215
Accélération de 0 à 100 km/h (s) BA5/BA7/CVT 8,6
Consommations (L/100 km)
Cycle urbain BA5/BA7/CVT 10,8 -12,0
Cycle extra-urbain BA5/BA7/CVT 6,9 - 8,0
Cycle mixte BA5/BA7/CVT 8,4 - 9,5
Emissions de CO2 (g/km) BA5/BA7/CVT 222 - 250
Transmission
Type : 4 x 4
Masses (kg)
En ordre en marche 2 185
Total en charge 2 830
Remorque freinée 3 500
Total roulant autorisé 6 330
Divers
Diamètre de braquage (m) 11,6
Dimensions des pneumatiques AV 235 65 R17
Dimensions des pneumatiques AR 235 65 R17
Volume du coffre (dm³) 500 - 2 050
Les fiches techniques de la Classe M à télécharger.
Il vous suffit de cliquer sur le lien ci-dessous pour afficher les fiches techniques de la Classe M. Elles comportent notamment des données sur le moteur, les performances et la consommation de carburant, ainsi que des données sur la transmission, le train de roulement, les cotes et les poids.
Télécharger les fiches techniques du Tout-terrain Classe M
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