Transmission et train de roulement
Agilité.
De par ses nombreuses déclinaisons, la Classe R propose un vaste éventail de possibilités d’aménagement. Elle séduit en outre par une multitude de raffinements techniques et une agilité qui transforment chaque trajet en moment de plaisir.
Vous avez le choix entre la propulsion ou la transmission intégrale permanente 4MATIC sur le modèle V6 diesel R 300 CDI. Les versions V6 diesel R 350 CDI et R 350 BlueTEC ainsi que les motorisations essence 6 cylindres avec la R 350 et 8 cylindres avec la R 500 sont toutes équipées de la transmission intégrale permanente 4MATIC. Celle-ci garantit une motricité exemplaire et optimise la force motrice. Elle freine de manière ciblée les roues présentant une adhérence insuffisante et accroît dans le même temps le couple moteur transmis aux autres roues.
Quelle que soit la motorisation choisie, vous disposerez toujours d’un train de roulement aussi à l’aise sur les trajets sinueux que sur autoroute. Une expérience que vous pourrez encore intensifier grâce au Pack AIRMATIC en option, une suspension pneumatique intégrale avec système d’amortissement adaptatif ADS. Toutes ces qualités se traduisent par une conduite détendue et sereine.
Moteurs essence
R 350 4MATIC.
La Classe R 350 4MATIC prouve à quel point la discrétion peut susciter l’admiration générale. Avec une distribution à quatre soupapes par cylindre et le calage variable en continu des arbres à cames, ce V6 offre en effet un déploiement de puissance spontané. Avec 272 ch (200 kW), il autorise des reprises vigoureuses lors des sprints intermédiaires. Même à vive allure, cette motorisation essence vous garantit une conduite détendue, tout en affichant des valeurs de consommation avantageuses.
(R 350 4MATIC court : consommation de carburant en cycle mixte : 11,7 - 11,8 L/100km, émissions de CO2 en cycle mixte : 274 - 276 g/km ;
R 350 4MATIC long : consommation de carburant en cycle mixte : 11,7 - 11,9 L/100km, émissions de CO2 en cycle mixte : 274 - 279 g/km) [1]
R 500 4MATIC
Sérénité en toute circonstance : telle est la qualité première du moteur 8 cylindres qui anime la Classe R 500 4MATIC. En chiffres, cela se traduit par une puissance de 388 ch (285 kW) et un couple maximum de 530 Nm. La R 500 4MATIC passe la barre des 100 km/h départ arrêté en 6,1 s. Grâce au calage variable des arbres à cames et à de nombreux matériaux légers tels que le magnésium, il affiche une consommation avantageuse pour cette catégorie de puissance. Et pour que votre plaisir ne soit troublé en rien, la boîte de vitesses automatique à 7 rapports 7G-TRONIC montée de série se charge de passer les rapports à votre place.
R 300 CDI BlueEFFICIENCY, R 300 CDI 4MATIC, R 350 CDI 4MATIC et R 350 BlueTEC 4MATIC.
Les moteurs V6 diesel CDI montés sur la R 300 CDI BlueEFFICIENCY, la R 300 CDI 4MATIC et la R 350 CDI 4MATIC impressionnent par leur régularité exceptionnelle et leur couple phénoménal. Avec 440 et 510 Nm, ils garantissent dès les bas régimes des réserves de puissance considérables. Les deux modèles R 300 CDI délivrent 190 ch (140 kW) tandis que la R 350 CDI 4MATIC fournit 224 ch (165 kW). Ces moteurs allient puissance élevée, faible consommation et émissions réduites. Ils sont dotés de série d’un filtre à particules diesel qui se passe de tout additif dans le carburant. Résultat : des performances routières dynamiques pour des émissions de CO2 en baisse et une élimination de près de 95 % des particules de suie rejetées au niveau de l’échappement.
La régularité et les faibles valeurs de consommation et d’émissions de la nouvelle R 350 BlueTEC 4MATIC sont remarquables. Le « diesel le plus propre au monde » doté de la transmission intégrale permanente 4MATIC et de l’additif AdBlue© est même déjà conforme à la future norme antipollution Euro 6. Ce déploiement de puissance sobre et propre est notamment obtenu grâce à des piézo-injecteurs de grande précision.
Boîte de vitesses
Boîte de vitesses automatique à 7 rapports 7G-TRONIC.
La boîte de vitesses automatique à 7 rapports 7G-TRONIC incarne le summum de la modernité. Elle offre en effet un agrément de conduite incomparable. Les sept rapports de marche avant réduisent les sauts de régime à tel point que les changements de vitesses sont à peine perceptibles. Au rétrogradage, la boîte 7G-TRONIC est en mesure de sauter simultanément plusieurs rapports, avec à la clé des changements de vitesse plus rapides. L’embrayage de pontage de convertisseur (activé dès la première vitesse) et la commande de boîte contribuent, quant à eux, à limiter la consommation et garantissent des accélérations optimales.
Le levier sélecteur DIRECT SELECT proposé de série libère de la place sur la console centrale. Ce dernier,implanté derrière le volant, vous permet de sélectionner les positions P, R, N et D de la boîte automatique tout en gardant les mains sur le volant. Deux programmes de conduite sont prévus : « S » pour sport et « C » pour confort. Le mode choisi est affiché sur le combiné d’instruments. En mode manuel, vous utilisez les palettes de commande situées derrière le volant, de série sur la Classe R.
Train de roulement
Transmission intégrale permanente 4MATIC, train de roulement élaboré, empattement long et nombreux systèmes d’aide à la motricité : vous allez voyager dans le plus grand confort !
Le guidage des roues avant est assuré par l’essieu à doubles bras transversaux qui améliore le confort de roulement et la dynamique de marche. Les roues arrière sont guidées par un système multibras élaboré. Les modèles à 5 places et 4+2 places sont équipés aux deux essieux d’une suspension acier. La version 5+2 places et la R 500 4MATIC sont dotées à l’arrière d’une suspension pneumatique avec correcteur d’assiette de série. Tous les modèles peuvent recevoir en option le Pack AIRMATIC avec suspension pneumatique intégrale. En liaison avec le système d’amortissement adaptatif ADS, cet équipement garantit une meilleure suspension à pleine charge. A partir de 120 km/h, la carrosserie est automatiquement abaissée afin de réduire la résistance de l’air et donc la consommation de carburant. La garde au sol peut également être relevée de 50 mm maximum par simple pression sur une touche afin de mieux gérer une chaussée déformée. Dans ce contexte, vous pouvez également compter sur le soutien de la transmission intégrale permanente 4MATIC [1].
4MATIC
Transmission intégrale permanente 4MATIC.
Le système 4MATIC vous seconde lorsque vous êtes confronté à des conditions de circulation délicates. Cette transmission intégrale permanente répartit le couple moteur entre l’essieu avant et l’essieu arrière selon un rapport de 50/50. Associée au système de contrôle électronique de motricité 4-ETS et à la régulation du comportement dynamique ESP®, le système 4MATIC améliore la motricité et la force motrice, en particulier sur chaussée instable (mouillée, verglacée ou enneigée).
Espace et modularité
Espace.
A l’intérieur, de confortables et luxueux fauteuils attendent le conducteur et le passager avant dans toutes les versions. A l’arrière, la modularité est de mise. Dans sa version de série, la Classe R compte 5 places et une large trappe de chargement intégrée dans le plancher du coffre. Les modèles à 6 ou 7 places sont proposés en option : dans la version 4+2 places ou 5+2 places, une rangée supplémentaire remplace la trappe de chargement.
Les plus exigeants opteront pour la version longue. Celle-ci offre encore plus de place tant pour les passagers que pour les bagages. Quelle que soit votre destination, les voyages à bord de la Classe R constituent toujours des moments précieux.
Design intérieur.
Le design de l’habitacle est basé sur un jeu incessant de formes convexes et concaves, d'ombres et de lumière, de droites et de courbes, et s’inspire d’ailleurs de l’image d’un « muscle horizontal », visible dans les arrondis du tableau de bord, des portes et de l’habillage du tunnel.
Les designers de la Classe R ont suivi à la lettre le principe suivant : « ce qui est esthétique doit aussi être agréable au toucher ». On s’en rendra compte au contact des commutateurs et dispositifs de réglages très doux, mais aussi des accoudoirs confortables et des inserts décoratifs en aluminium ou en bois noble. Le toucher comme la vue sont en parfaite harmonie.
Design intérieur bicolore.
Si vous souhaitez composer votre Classe R à votre gré, vous pouvez opter dans le programme d’options pour un design intérieur bicolore. Cet aménagement intérieur contrasté dégage une impression de valeur particulièrement harmonieuse tout en conférant à l'habitacle de la Classe R une note sportive.
Le ciel de pavillon est sobrement vêtu de noir, tandis qu’un liseré clair, dans le ton des sièges, parcourt les contre-portes pour se prolonger jusqu’au coffre. Les moquettes présentes au niveau du sol sont proposées dans un coloris foncé. Vous pouvez choisir entre une combinaison noir/beige cachemire ou noir/gris alpaga.
Poste de conduite.
Vous pouvez gérer l’espace intérieur généreusement dimensionné depuis la place du conducteur : le volant est doté de touches de commande pour le visuel multifonctions, l’autoradio et le téléphone (option) tandis qu'un levier sélecteur DIRECT SELECT implanté sur la colonne de direction permet de piloter la boîte de vitesses automatique à 7 rapports 7G-TRONIC. La console centrale regroupe entre autres la régulation de la température, la communication et le système de commande et d’affichage COMAND APS disponible en option.
Toit ouvrant panoramique électrique.
Avoir un toit sur la tête... et pouvoir admirer le ciel en même temps : la Classe R peut être équipée, en option, d’un toit ouvrant relevable ou d’un toit panoramique en verre d’une surface particulièrement généreuse. Avec ses 1,2 m2, soit environ deux fois plus que les toits ouvrants traditionnels, il recouvre la quasi-totalité du pavillon et baigne de lumière un habitacle déjà spacieux. Le verre athermique utilisé pour sa fabrication assure la protection des occupants contre le soleil.
Lorsque le toit est ouvert, un déflecteur se met en place automatiquement et peut s’abaisser de 12 mm maximum en cours de conduite. Les bruits aérodynamiques s’en trouvent réduits.
Concept 4+2 places.
La Classe R peut être équipée en option de trois rangées de sièges. En version 4+2 places, elle dispose sur la 2ème rangée de confortables sièges individuels avec accoudoirs offrant un très haut niveau de confort.
En option sur la Classe R 4+2 places : une console centrale arrière avec deux porte-gobelets offrant de nombreuses possibilités de rangement.
Confort
Confort d'assise.
Grâce à une simulation informatique sophistiquée, nous sommes parvenus à aménager des espaces intérieurs particulièrement ergonomiques. Grâce à la technique 3D et par simple clic de souris, nous pouvons reconstituer avec précision les modèles comportementaux et dynamiques humains, par exemple attacher sa ceinture ou allumer la radio. Nous pouvons même adopter la perspective du conducteur pour vérifier que le volant n’entrave pas la vue sur le combiné d’instruments ou que les rétroviseurs sont bien visibles depuis sa place.
Bien entendu, tous les hommes sont différents. C’est pourquoi nous avons stocké dans nos ordinateurs des données relatives à des milliers de personnes couvrant un vaste échantillon de la population. Ils tiennent compte de facteurs tels que le sexe, l’âge, la taille ou la position d’assise. Votre Classe R et vous formez ainsi une équipe parfaitement rodée. Le siège conducteur avec soutien lombaire de série y est pour beaucoup.
Les occupants des 2e et 3e rangées prennent place dans des fauteuils Executive très confortables (sur le modèle à 5 places, aux 2 places extérieures de la 2e rangée). Les sièges chauffants et ventilés proposés en option à l’avant vous permettront d’accroître encore cette sensation de confort, vous pouvez également opter pour des sièges multicontours[1]. Pourvus de coussins d’air gonflables, ces sièges s’adaptent à votre anatomie pour vous offrir un maintien optimum.
Pour un maintien latéral parfait dans les virages, optez pour des sièges sport à joues rehaussées à l’avant. Dotés d’une fonction de réglage électrique, ils arborent de séduisantes garnitures en Alcantara/similicuir ARTICO. Les sièges sport font partie du Pack Sport Intérieur [1]. Et pour encore plus de sportivité, laissez-vous séduire par les sièges sport AMG à réglages électriques et multicontours à l'avant. Revêtus de cuir Nappa, ils sont compris dans la dotation du Pack Sport AMG Intérieur .
Autre option très pratique, le Pack Mémoires permet de sauvegarder les réglages personnalisés de 3 personnes (pour les sièges conducteur et passager avant, les rétroviseurs extérieurs et la colonne de direction). Le Pack Mémoires comprend l’aide à la descente en cas d’accident qui ramène le volant dans une position mieux adaptée pour le dégagement des occupants après un accident.
Limousine.
La version de 4,94 m de la Classe R témoigne déjà d’une grande polyvalence [1]. Si cela ne devait pas vous suffire, vous pouvez aussi opter pour la version longue de 5,17 m. Avantage : en configuration six ou sept places, les passagers de la dernière rangée de sièges jouissent d’une plus grande liberté de mouvement. Avec un coffre offrant une capacité de 414 l jusqu’au toit, il reste même encore suffisamment de place pour tous vos effets personnels.
Lorsque seules les 1ère et 2ème rangées sont occupées,vous bénéficiez d'une profondeur de chargement de 1,075 mètres. Les sièges de la 2ème rangée peuvent coulisser jusqu’à une distance de 990 mm des sièges avant afin d’offrir un confort digne d’une berline de luxe. La longueur du plancher de chargement atteint un maximum de 2,217 m et peut accueillir votre planche de surf, votre VTT et tous vos souvenirs de vacances.
COMAND APS.
Le système de commande et d’affichage COMAND APS regroupe sur un large écran de 6,5" les fonctions du téléphone, de la navigation et des systèmes audio.
Que vous souhaitiez écouter la radio, appeler un correspondant, écouter un CD logé dans le changeur 6 DVD intégré ou vous laisser guider à destination par le plus court chemin au moyen de la navigation par disque dur, cette unité joue le rôle de centre névralgique dans votre véhicule.
Le système de commande vocale LINGUATRONIC intégré dans COMAND APS vous garantit en outre un confort de commande maximum. Grâce à ce dispositif, vous pouvez par exemple moduler le volume de l’autoradio pendant le trajet sans avoir à bouger le petit doigt.
Système de sonorisation Surround Harman Kardon® Logic7®.
Le système audio Harman Kardon® Logic7®, disponible en option, offre une excellente qualité acoustique à bord de votre Classe R. Les 12 haut-parleurs hautes performances, la puissance totale de 610 watts, la compatibilité DTS, le Dolby Digital 5.1 et la technologie de spatialisation sonore multicanaux Logic7® sont autant d'atouts qui permettent de recréer l’acoustique d’une salle de concert à chaque place du véhicule. Car à bord de la Classe R, la restitution Surround peut être modulée individuellement : soit uniquement à l’avant, au centre ou à l’arrière, ou bien dans tout l’habitacle. Des innovations high-tech telles que MOST qui améliore les enregistrements de moins bonne qualité et les amplificateurs DSP à 11 canaux font du système de sonorisation Surround un équimement d’exception et garantissent une expérience acoustique incomparable à bord du véhicule.
Système de divertissement arrière.
Grâce au système de divertissement arrière, votre Classe R se transforme en salle de cinéma. Pendant que le conducteur est au volant, les passagers de la deuxième rangée de sièges se détendent devant un film ou en musique. Ce système disponible en option pour toutes les variantes se compose d’un lecteur de CD/DVD, de deux écrans de 8” logés au niveau des appuie-tête avant, de deux écouteurs sans fil et d’une télécommande. Un tuner TV est également proposé en option (uniquement en liaison avec COMAND APS et le système de divertissement arrière). Vous pouvez en outre connecter une console de jeu par écran.
Le lecteur de CD/DVD du système de divertissement arrière se situe sur la console centrale entre les sièges du conducteur et du passager avant.
Sécurité
Pour une conduite plus sûre.
Afin que rien ne vous échappe dans l’obscurité, l’allumage automatique des phares fait partie de la dotation de série. Votre Classe R peut être équipée en option de projecteurs bi-xénon en liaison avec l’éclairage actif dans les virages, le correcteur dynamique de portée des phares, le lave-phares et l’éclairage adaptatif. L’éclairage actif dans les virages suit les mouvements de la direction ; ainsi, l’éclairage de la chaussée est amélioré de 90 % dans les virages. Les phares antibrouillard de série peuvent intégrer en option la fonction d’éclairage adaptatif. Le dispositif se met automatiquement en marche dès que vous actionnez le clignotant ou que vous abordez des virages serrés, tant que la vitesse du véhicule ne dépasse pas 40 km/h.
Egalement disponible en option, le régulateur de vitesse et de distance DISTRONIC vous permet de maintenir une distance définie par rapport au véhicule qui vous précède, et ce dans une plage de vitesse comprise entre environ 30 et 180 km/h. Le système assure les freinages nécessaires (jusqu’à 2m/s2) et, le cas échéant, revient automatiquement à la vitesse présélectionnée.
Lorsqu’un dérapage risque de se produire (sur chaussée mouillée par exemple), les systèmes d’aide à la motricité adaptés aux spécificités de la propulsion et de la transmission intégrale permanente 4MATIC peuvent aider le conducteur à rétablir la trajectoire. Dès que les capteurs détectent une situation critique, ils ajustent la puissance du moteur et freinent, si nécessaire une ou plusieurs roues de façon ciblée. L’ESP® et le contrôle électronique de motricité 4-ETS s’appuient également sur le freinage d’urgence assisté BAS et la régulation antipatinage ASR. L’ESP® avec stabilisation de remorque est livré de série.
SUV Grand Sports Tourer Classe R : fiches techniques
Moteur et performances
Nombre de cylindres V6
Cylindrée (cm³) 2 987
Nombre de soupapes 24
Puissance réelle (kW/ch DIN) 140 / 190
Régime (tr/min) 4 000
Couple maxi (Nm) 440
Régime (tr/min) 1 400 - 2 800
Puissance administrative (CV) 13
Vitesse maximale (km/h) BA5/BA7/CVT 210
Accélération de 0 à 100 km/h (s) BA5/BA7/CVT 9,8
Consommations (L/100 km)
Nombre de places : 5 places /6 places /7 places
Cycle urbain BA5/BA7/CVT 12,2-12,5 /12,2-12,5 /12,2-12,5
Cycle extra-urbain BA5/BA7/CVT 7,6-7,8 /7,6-7,8 /7,6-7,8
Cycle mixte BA5/BA7/CVT 9,3-9,5 /9,3-9,5 /9,3-9,5
Emissions de CO2 (g/km) BA5/BA7/CVT 246-253 /246-253 /246-253
Transmission
Type : 4 x 4
Masses (kg)
Nombre de places : 5 places /6 places /7 places
En ordre en marche 2 250 /2 220 /2 290
Total en charge 2 880 /2 880 /2 995
Remorque freinée 2 100 /2 100 /2 100
Total roulant autorisé 4 980 /4 980 /5 095
Divers
Nombre de places : 5 places /6 places /7 places
Diamètre de braquage (m) 11,7 /11,7 /11,7
Dimensions des pneumatiques AV 255/55 R18
Dimensions des pneumatiques AR 255/55 R18
Volume du coffre (dm³) 601 /225 /225
R 350 BlueTEC 4MATIC disponible uniquement en version longue ; R 300 CDI 4MATIC non disponible en version longue.
Les fiches techniques de la Classe R à télécharger.
Il vous suffit de cliquer sur le lien ci-dessous pour afficher les fiches techniques de la Classe R. Elles comportent notamment des données sur le moteur, les performances et la consommation de carburant, ainsi que des données sur la transmission, le train de roulement, les cotes et les poids.
Télécharger les fiches techniques de la Classe R
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