Dacia Sandero

Dacia Sandero

Sandero est une berline bi-corps 5 portes. Elle est fabriquée à l’usine Ayrton Senna de Curitiba (Brésil).
Sandero s’affirme comme une berline moderne au design séduisant, évoquant à la fois dynamisme et robustesse.
Les dimensions intérieures et extérieures de Sandero sont très généreuses, avec par exemple une longueur de 4,02 m et une capacité du coffre de 320 litres.
Aux places avant, la largeur aux bandeaux de 1 400 mm place Sandero au meilleur niveau de sa catégorie. A l’arrière, la garde au toit de 878 mm permet là aussi à Sandero de se distinguer de ses concurrentes. Par ailleurs, selon les versions, la banquette arrière est fractionnable et rabattable 1/3 – 2/3.
Un niveau de sécurité compétitif
En terme de sécurité active, Sandero peut recevoir le système de freinage ABS Bosch 8.0 de dernière génération. Sur le plan de la sécurité passive, Sandero a été conçue pour répondre aux exigences de la réglementation européenne. Ceintures 3 points, airbags, planche de bord nid d’abeille, padding, traverse de protection… confèrent à Sandero un niveau de sécurité passive très compétitif sur les marchés sud-américains.

Une gamme de moteurs complète au lancement
Selon les marchés, Sandero est dotée de motorisations essence et diesel (Argentine) et de motorisations « flexfuel » fonctionnant au bio-carburant (Brésil).
Moteurs
Au départ, seuls les moteurs essence étaient disponibles.
Les diesel prévus à la rentrée 2008[9] sont disponible depuis le 12 septembre 2008 en France [10], en Belgique et au Luxembourg.
Le premier trimestre 2009 a vu l’arrivée, en France, de deux nouvelles motorisations.
Le 1.2 16v, disponible depuis février 2009, vient en remplacement du 1.4 MPI 75. Il offre des consommations et des émissions de Co² en baisse, ce qui fait de lui le premier moteur essence, chez Dacia, à être à la fois labélisé « Dacia Eco² » et éligible à la prime gouvernementale à la casse de 1 000 €.
Le 1.4 MPI 75 GPL, disponible depuis mars 2009, est la première offre alternative aux carburants traditionnels de la gamme Dacia. Une fois le super bonus écologique de 2 000 € et la prime gouvernementale à la casse déduites, la Sandero est disponible à partir de 5 900 €.
Politique marketing
Vendue au Brésil sous la marque Renault avec un positionnement haut de gamme et un prix de vente s'échelonnant de 11 500 € à 17 000 € [12], elle est au contraire vendue en Europe comme une voiture Low cost sous la marque Dacia avec un prix de vente pour les versions essence compris entre 6 890 € et 9 850 € pour la Roumanie et entre 7 800 € et 10 900 € pour la France. Les versions diesel française s'échelonnant de 10 500 € à 13 000 €.

 

Caractéristiques techniques

Moteur et transmission
Architecture moteur    
1.4 MPi 75 GPL
1.6 MPi 90
1.2 16v 75
1.5 dCi 70
1.5 dci 85
1.0 16v Flex fuel (Brésil)
1.6 8v Flex fuel (Brésil)
1.6 16v Flex fuel (Brésil)
Couple maximal     114 à 204 Nm
Transmission     BVM à 5 vitesses
Poids et performances
Poids (à vide)     975 - 980 kg
Vitesse maximale     157 à 174 km/h
Consommation (mixte)     4,5 à 7,2 ?/100 km
Emission de CO2     120 à 170 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosseries     5 portes, 5 places
Dimensions
Longueur     4 020 mm
Largeur     1 746 mm
Hauteur     1 534 mm
Volume du coffre     320 à 1 200 dm³