BMW M5

BMW M5

Design

L’avant de la BMW M5.
La force de la BMW M5 s’exprime même à l’arrêt. A travers le dessin puissant de son capot moteur qui abrite le V10 haut régime. A travers la prise d’air avant centrale qui permet une aération encore plus efficace du moteur. Et à travers les prises d’air avant latérales, au contour analogue à celui des phares, qui offrent une aération secondaire. Les ailerons qui les soulignent améliorent encore son aérodynamisme et réaffirment sa passion du mouvement.
L’arrière de la BMW M5.
Des formes dynamiques qui traduisent une fonctionnalité parfaite: la partie arrière avec ses quatre embouts d’échappement en acier fin chromé s’avère extraordinairement puissante, d’autant plus que les passages de roue étirés vers l’arrière soulignent encore la voie sportive. Le coffre peut être équipé en option d’un becquet qui, avec le diffuseur imposant et les ailerons inférieurs saillants, assure une aérodynamique optimale.

La silhouette de la BMW M5.
Au moment de s’élancer, tous les muscles d’un corps athlétique se tendent. C’est cette posture qui a inspiré la silhouette de la BMW M5. Qu’il s’agisse de l’avant énergique, des porte-à-faux courts à l'avant et à l'arrière, du bas de caisse très prononcé ou des rétroviseurs M aérodynamiques: chacun de ces éléments exprime avec détermination les prétentions incontestablement sportives de cette athlète exceptionnelle.
L’intérieur de la BMW M5.
De la fusion entre des éléments a priori contraires naît un résultat exceptionnel. Il en est ainsi de l’habitacle de la BMW M5. En permanence illuminés en blanc, les instruments de bord M avec aiguilles rouges, le volant sport M avec touches multifonctions, le formidable cuir Merino et l’esthétique épurée de l’espace intérieur s’accordent en une symbiose exceptionnelle: le règne de la sportivité et du confort.

Le V10 haut régime de la BMW M5.
La lettre « M » signale sans détour quelle force recèle ce moteur. 507 ch (373 kW), 5 litres de cylindrée, un couple maximal de 520 Nm à 6100 t/min - le V10 haut régime répond à toute sollicitation de la pédale d’accélérateur avec la même détermination: une montée en puissance directe. Départ arrêté, la BMW M5 atteint les 100 km/h en seulement 4,7 secondes. Dix secondes plus tard, elle franchit la barre des 200 km/h - et redéfinit une nouvelle fois ce que performance veut dire.
La boîte à 7 vitesses SMG Drivelogic de la BMW M5.
Grâce à la boîte à 7 vitesses SMG Drivelogic, le conducteur change de vitesse comme en Formule 1 par l’intermédiaire des palettes situées au volant ou du levier placé sur la console centrale. Extrêmement rapide, le passage entre les rapports s’effectue sans embrayage, sans avoir à décélérer et sans interruption notable du transfert de la puissance motrice. Les fonctions spéciales telles que l’anti-patinage ou l’aide à la motricité en montagne ajustent les champs caractéristiques du passage entre les rapports en fonction même de la situation de conduite. Quelle que soit la vitesse, le dispositif Launch Control garantit une accélération maximale lors de tout changement de rapport.
Le rapport poids-puissance de la BMW M5.
Grâce à une transposition conséquente du concept de construction légère, le rapport poids-puissance de la BMW M5 de 3,6 kg/ch est tout à fait digne de celui d'une voiture de course. Il est le garant d'une agilité accrue, d'une augmentation de la vitesse maximale possible lors de la conduite en virage et de performances qui ne craignent aucune comparaison. Associé à l'essieu avant allégé et au châssis en aluminium, le V10 fait de la BMW M5 une véritable athlète: ce moteur haut régime est tout à la fois léger et compact.

Equipements et technologies

Jantes
Dimensions des pneus avant    255/40 ZR 19
Dimensions des pneus arrière    285/35 ZR 19
Dimensions des jantes avant    8,5 J x 19 Alliage léger
Dimensions des jantes arrière    9,5 J x 19 Alliage léger
Moteur
Cylindres / soupapes/cyl.    10/4
Cylindrée en cm³    4.999
Course / alésage en mm    75,2/92,0
Puissance nominale (kW à t/min)    373/7.750
Couple maxi (Nm à t/min)    520/6.100
Poids en kg
Poids à vide selon norme EU    1.830
Poids total admissible    2.300
Charge utile    470
Charge admissible sur l’essieu avant / arrière    1.090/1.270
Performances routières
Coefficient de traînée (cw)    0,31
Vitesse maximale en km/h    250
Accélération 0 – 100 km/h (en s)    4,7
Accélération 0 – 1000 m (en s)    22,7
Consommation
Cycle urbain selon norme EU (l/100 km)    21,7
Cycle extra-urbain selon norme EU (l/100 km)    10,2
Cycle mixte selon norme EU (l/100 km)    14,4
Emissions de CO2 (g/km)    344
Capacité approx. du réservoir (l)    70