Mercedes Classe A

Mercedes Classe A

Transmission et train de roulement
A 160 CDI, A 160 CDI BlueEFFICIENCY, A 180 CDI et A 200 CDI.
Les moteurs diesel Common Rail de la Classe A vous offrent une puissance élevée et une consommation réduite. Citons, par exemple, la A 160 CDI BlueEFFICIENCY : sa consommation de carburant de 4,4-4,7 l/100 km (cycle mixte) se positionne clairement en deçà du seuil des 5 litres et ses émissions de CO2 de 116-125 g/km sont idéales. Son moteur séduit par ailleurs par d’excellentes valeurs de puissance (60 kW/82 ch) pour un couple maxi de 180 Nm atteint entre 1 400 et 2 600 tr/min.
Le modèle A 180 CDI développe quant à lui une puissance de 80 kW (109 ch) pour un couple de 250 Nm entre 1 600 et 2 600 tr/min. Avec une puissance de 103 kW (140 ch) et un couple de 300 Nm entre 1 600 et 3 000 tr/min (280 Nm en liaison avec la boîte de vitesses AUTOTRONIC), le modèle A 200 CDI, fleuron de la gamme, n’aura de cesse de maximiser votre plaisir de conduire sur chaque nouveau trajet.
(A 160 CDI BlueEFFICIENCY BVM : consommation de carburant en cycle mixte : 4,4 – 4,7 l/100 km, émissions de CO2 en cycle mixte : 116 - 125 g/km ; A 160 CDI BVA: consommation de carburant en cycle mixte : 5,4 – 5,8 l/100 km, émissions de CO2 en cycle mixte : 142 - 154 g/km ; ; A 180 CDI : consommation de carburant en cycle mixte : 5,0 - 5,8 l/100 km, émissions de CO2 en cycle mixte : 134 - 154 g/km ; A 200 CDI : consommation de carburant en cycle mixte : 5,1 - 6,0 l/100 km, émissions de CO2 en cycle mixte : 135 - 159 g/km)
Boîtes de vitesses mécaniques.
Le plaisir de conduire est une affaire de conception. La Classe A est équipée de série d’une boîte de vitesses mécanique caractérisée par des passages de rapports précis et aisés et des débattements courts. Avec ses 5 rapports sur les modèles A 160 BlueEFFICIENCY, A 180 BlueEFFICIENCY, A 200 et A 160 CDI BlueEFFICIENCY, ou 6 rapports pour les A 180 CDI, A 200 CDI et A 200 TURBO, cette boîte mécanique garantit une grande agilité et un parfait agrément de conduite sur toutes les plages de régimes.

Boîte automatique à variation continue AUTOTRONIC.
Que vous préfériez la conduite détendue ou le pilotage sportif, la Classe A assure des passages de vitesses au confort toujours égal. Le plaisir est total avec la boîte automatique à variation continue AUTOTRONIC (CVT) disponible de série sur trois modèles (A 160, A 180 et A 160 CDI) et en option sur A 180 CDI, A 200 CDI, A 200 et A 200 TURBO. Son programme Sport S lui permet de s’adapter à votre style de conduite – sport avec une prédilection pour les hauts régimes ou décontracté avec une préférence pour les bas régimes. Le programme Confort C, qui abaisse la plage de régime pour le passage des vitesses, garantit des accélérations plus veloutées tout en réduisant la consommation. Grâce au système de variation continue, la Classe A dotée de la boîte AUTOTRONIC accélère sans interrompre la force motrice. Le moteur transmet ainsi en permanence sa puissance aux roues motrices et opère toujours dans la plage de régime optimale.

Confort
Confort de conduite.
A bord de la Classe A, le confort est proposé de série. Notamment grâce à l’aide au démarrage en côte : dans une pente, le dispositif empêche automatiquement le recul involontaire du véhicule au démarrage. Le système d‘amortissement sélectif, l'essieu parabolique et la direction assistée électronique garantissent une conduite sereine. En plus du train de roulement perfectionné, la voie large et l‘empattement long contribuent également à rehausser le confort de marche. Tout comme les moteurs dont les performances feront des envieux.
Le stationnement s’effectue désormais en tout confort :l’Aide au Parking Active (APA) proposée en option évalue la taille des places de parking disponibles et guide automatiquement la Classe A dans la position adéquate. Le conducteur n’a plus qu’à donner une légère impulsion à la pédale d’accélérateur ou à la pédale de frein. Le système assure automatiquement la rotation du volant et en un tournemain, la Classe A est garée parallèlement au sens de la marche. Bien entendu, vous conservez la parfaite maîtrise du véhicule pendant tout le processus.

Sécurité
Rouler en toute sécurité.
Le concept de sécurité Mercedes-Benz vous garantit une conduite en toute sécurité grâce à diverses mesures : le concept de commande et d’affichage évite au conducteur de détourner son attention de la circulation. D’autres systèmes se tiennent prêts à intervenir en cas de situation critique pour assister le conducteur et le rendre attentif aux dangers.
Système d'aide au démarrage en côte
Allumage automatique des phares
Pack Visibilité
APA : Aide au Parking Active avec radars de recul PARKTRONIC
Avertisseur de perte de pression des pneus

Design
Extérieur.
Une silhouette qui séduit sur toute la ligne : de la partie avant inclinée à la poupe orientée à la verticale, en passant par la courbe de toit au galbe dynamique – le profil expressif de la Berline Classe A et du Coupé Classe A est inimitable. Le regard s’attarde sur l’antenne plus courte, compatible avec les stations de lavage, ainsi que les rétroviseurs extérieurs et les poignées de porte peints dans le ton carrosserie. Quel que soit l’angle adopté, l’œil est fasciné par l’alternance de surfaces galbées et d’arêtes acérées. A l’arrière de la Classe A également, le design automobile évolué se présente sous son jour le plus envoûtant. Grâce aux feux arrière plus lissés et au pare-chocs marquant, le véhicule dégage une impression de largeur.
Intérieur.
L’habitacle de la Classe A allie générosité et exclusivité. Sur les sièges avant et à l’arrière, tous les passagers bénéficient d’un confort maximal : grâce entre autres aux sièges au design ergonomique. La large surface vitrée et le toit ouvrant panoramique à lamelles ou le toit panoramique fixe (options) contribuent également à l’atmosphère agréable. A bord du Coupé, le système EASY-ENTRY facilite l’accès aux places arrière. Ce dispositif permet en effet de rabattre les sièges avant, mais aussi de les faire coulisser vers l’avant. Sur la Berline également, une foule de détails bien pensés agrémentent le séjour à bord : un accoudoir rabattable et amovible avec trappe à skis pour le chargement d’objets longs en option a ainsi été prévu à la place centrale arrière. Cette solution est idéale pour transporter notamment des équipements encombrants tels que des skis

Modularité
L’art de la transformation selon un concept bien pensé.
Utiliser un habitacle aussi spacieux que celui de la Classe A uniquement pour aller de A à B serait du gâchis. Le développement a cherché à créer un véhicule modulable, capable de s’adapter à tous les types de transport.
Résultat : pour obtenir une surface de chargement plane au même niveau que le seuil de chargement à bord de la Berline, il suffit de relever les coussins d'assise arrière 2/3-1/3 et de rabattre les dossiers. Grâce aux deux hauteurs de réglage, un espace supplémentaire est dégagé sous le plancher. Le système EASY-VARIO-PLUS disponible en option sur la Berline permet de déposer les deux coussins d'assise et les dossiers arrière pour agrandir encore le compartiment de chargement. Lorsque le siège passager avant est également rabattu vers l’avant ou complètement démonté, le volume de chargement atteint 1 995 litres.
Sur le Coupé, vous disposez aussi d’une grande latitude en termes d’aménagement intérieur. Les dossiers et assises de la banquette arrière sont asymétriques (2/3-1/3). Vous pouvez donc en rabattre seulement une partie pour offrir également une place à un passager arrière. Le système EASY-VARIO (option) décuple encore la générosité et la modularité du coffre.
Lignes d’équipement
Sortie d'échappement       ovale en acier
Boîtiers des rétroviseurs extérieurs     ton carrosserie
Lève-glaces     x 2 à l’avant, à ouverture séquentielle
Grille de calandre     Gris foncé, arête avant brillante
Garnitures     Tissu « Malines » (noir/beige Orient)
Tissu « Namur » (noir/multicolore)
Jantes     15 pouces, jante acier avec enjoliveurs à 7 trous ou tous designs et dimensions de pneus en option
Pare-chocs     ton carrosserie
Poignées de portes     ton carrosserie
Inserts décoratifs console centrale     noir brillant
Classe A CLASSIC.
La dotation de série de la ligne CLASSIC de la Classe A offre déjà le petit plus en termes de confort. Les pare-chocs et les boîtiers de rétroviseurs extérieurs peints dans le ton carrosserie avec miroir élargi rehaussent la valeur perçue et le style du véhicule, au même titre que les poignées de porte ton sur ton. A l’avant, les lamelles de la grille de calandre peintes dans le ton gris foncé confèrent une touche de raffinement. Les superbes réflecteurs en verre transparent ajoutent une ultime note de séduction. Les enjoliveurs de 15 pouces à 7 trous, ainsi que toutes les autres dimensions et designs de jantes en option parachèvent en beauté l’allure classique du véhicule. A l’intérieur, les baguettes décoratives en finition noir brillant forment un contraste saisissant avec le tissu Mechelen ou Namur des sièges. Les lève-vitres électriques bénéficient de l’ouverture séquentielle de série.

Accessoires d'origine
Même si le concept véhicule de la Classe A ne laisse rien à désirer, vous trouverez dans le vaste programme d’accessoires Mercedes-Benz de nombreuses autres idées pour parfaitement adapter la Classe A à vos besoins. Comme un porte-skis et snowboards « New Alustyle » des plus pratiques. Ou le coffre de toit M Mercedes-Benz. Réalisé dans un matériau haut de gamme conçu pour durer, cet équipement offre une contenance de près de 400 litres et minimise la consommation de carburant grâce à un aérodynamisme évolué. Le porte-vélos arrière spécialement développé pour la Classe A s’avère très pratique et facile d’utilisation. Citons également le nouveau câble de l’interface média permettant une sélection confortable et une restitution parfaite des fichiers de musique dans les formats usuels les plus divers via le système audio. En liaison avec l’option Interface média dans la boîte à gants, le jeu de câbles permet une connexion aisée de l’iPod® ou d’appareils avec prise USB ou Aux-in. Vous pourrez trouver de nombreux autres accessoires dans le catalogue Accessoires disponible séparément, ou demander conseil à votre partenaire agréé Mercedes-Benz qui se réjouira de votre visite.

Moteur et performances            
Nombre de cylindres     4 en ligne    
Cylindrée (cm³)     1 991    
Nombre de soupapes     16    
Puissance réelle (kW/ch DIN)     60/82    
Régime (tr/min)     4 200    
Couple maxi (Nm)     180    
Régime (tr/min)     1 400 - 2 600    
Puissance administrative (CV)     5    
Vitesse maximale (km/h) BM5/BM6     170    
Vitesse maximale (km/h) BA5/BA7/CVT     -    
Accélération de 0 à 100 km/h (s) BM5/BM6     15    
Accélération de 0 à 100 km/h (s) BA5/BA7/CVT     -

Les fiches techniques de la berline Classe A à télécharger.
Il vous suffit de cliquer sur le lien ci-dessous pour afficher les fiches techniques de la berline Classe A. Elles comportent notamment des données sur le moteur, les performances et la consommation de carburant, ainsi que des données sur la transmission, le train de roulement, les cotes et les poids.

Télécharger les fiches techniques de la berline Classe A

Mercedes Classe B

Mercedes Classe B

Transmission et train de roulement
B 180 CDI et B 200 CDI.
La Classe B propose au choix deux motorisations diesel : le modèle B 180 CDI de 80 kW (109 ch) et la version B 200 CDI de 103 kW (140 ch). Performances et plaisir de conduire garantis grâce à des couples de 250 et 300 Nm (280 Nm en liaison avec la boîte automatique).
Malgré leur dynamisme, ces moteurs diesel savent aussi faire preuve de retenue. Vous le comprendrez au vu des valeurs de consommation et d’émissions remarquablement faibles.
De plus, un filtre à particules diesel (de série) spécialement développé pour l'occasion veille à ce que ces moteurs répondent mieux que jamais aux normes antipollution. Il retient jusqu‘à 95 % des particules de suie présentes dans les gaz d‘échappement. Contrairement aux systèmes conventionnels, ce filtre fonctionne sans additif. On évite ainsi les résidus de cendre qui peuvent entraîner à la longue une obstruction du canal du filtre. Le filtre à particules des modèles CDI se régénère grâce à une adaptation précise de plusieurs fonctions de gestion moteur. La température des gaz d‘échappement augmente de manière ciblée de manière à brûler les particules accumulées. Il en résulte de faibles émissions même après une durée de marche élevée. Le filtre présente par ailleurs une longévité exemplaire.
(B 180 CDI : consommation de carburant en cycle mixte : 5,2 – 6,0 l/100 km, émissions de CO2 en cycle mixte : 136 - 158 g/km ; B 200 CDI : consommation de carburant en cycle mixte : 5,2 – 6,3 l/100 km, émissions de CO2 en cycle mixte : 136 - 165 g/km)

Confort
Toits.
Presque comme dans un cabriolet : le toit ouvrant panoramique à lamelles disponible en option offre une visibilité dégagée vers le ciel. Il s‘ouvre par simple pression sur une touche : la première lamelle reste alors en place et fait office de déflecteur, tandis que les quatre autres coulissent vers l'arrière, libérant un espace bien plus important que les toits ouvrants traditionnels.
Egalement disponible en option : le toit panoramique en verre feuilleté. Il inonde l'habitacle de lumière et procure aux occupants un agréable sentiment d'espace et de bien-être.
Quel que soit le toit choisi, un store pare-soleil manuel à double enrouleur vous protégera efficacement des rayons du soleil.
Confort d'assise.
Esthétiques et confortables – tels sont les sièges de la Classe B. Revêtus de série d'un tissu Groningue, ils sont disponibles au choix en coloris beige Orient, noir ou gris alpaga.
En option, ils peuvent être habillés d'une combinaison de similicuir ARTICO et de tissu Bastogne (également comprise dans le la ligne de finition Sport), ou d‘une sellerie en cuir noble. Laissez libre cours à vos envies.
Et pour que la position d'assise soit toujours optimale, le siège conducteur est également réglable en hauteur de série. Le réglage en hauteur du siège passager ainsi que le réglage du soutien lombaires et de l'inclinaison des sièges avant sont compris dans l'option Sièges avant confort, ainsi que dans les lignes de finition Design et Sport.
Si vous optez pour les sièges sport en option, vous bénéficierez d’une sensation de dynamique toute particulière à bord de la Classe B. Ceux-ci offrent en effet un maintien latéral optimal et sont proposés dans la combinaison tissu Zandvoort / similicuir ARTICO noir.

Sécurité
Le concept de sécurité de la Mercedes-Benz Classe B.
Chaque collision est un accident de trop. C’est pourquoi
une pléiade de mesures de sécurité contribue, à bord de la Classe B, à éviter les collisions autant que possible en amont. Parmi les équipements de sécurité passive figurent notamment les airbags, les appuie-tête actifs, les ceintures de sécurité et l’éclairage de secours en cas d’accident. Des systèmes intelligents tels que la régulation de comportement dynamique ESP®, l’antiblocage de roues ABS, le freinage d’urgence assisté BAS et les feux de stop adaptatifs aident à mieux maîtriser le véhicule dans les situations de conduite critiques.
Rouler en toute sécurité.
Le concept de sécurité Mercedes-Benz vous garantit une conduite en toute sécurité grâce à diverses mesures : le concept de commande et d’affichage évite au conducteur de détourner son attention de la circulation. D’autres systèmes se tiennent prêts à intervenir en cas de situation critique pour assister le conducteur et le rendre attentif aux dangers.
Aide au démarrage en côte   
Allumage automatique des projecteurs
Détecteur automatique de siège enfant à transpondeur sur le siège passager avant   
Pack Visibilité   
Aide au Parking Active (APA), avec radars de recul PARKTRONIC (option)   
Avertisseur de perte de pression des pneus   
Projecteurs bi-xénon avec éclairage actif dans les virages (option)

Design
Extérieur.
Une ligne sportive allant du pare-chocs avant aux montants de pavillon, en passant par la partie arrière à l’allure sportive, la largeur de voie et les ailes au design très marqué : la Classe B révèle au premier regard son caractère résolument différent. Intéressez-vous également aux détails : par exemple, la grille de calandre avec trois lamelles sportives, peinte en gris Atlas, les enjoliveurs design 10 trous ou les prises d’air expressives dans l’habillage du pare-chocs.
Grâce à sa combinaison de design dynamique, de confort de conduite et de fonctionnalité, la Classe B avère son unicité sur le marché, notamment en raison de sa compacité.
Intérieur.
Sportivité et élégance du design, qualité des matériaux, telles sont les caractéristiques de l'habitacle de la Classe B. Toutes les commandes sont disposées de manière logique de sorte que le conducteur puisse se concentrer pleinement sur la circulation.
Les cadrans cerclés de chrome sont par ailleurs aussi ergonomiques qu'esthétiques . Ce souci du détail se reflète également dans les inserts en aluminium cendré brossé, orné de stries obliques.
Les sièges sont revêtus de série du tissu Groningue. Grâce à la vaste palette de coloris et de garnitures de sièges, vous n'éprouverez cependant aucune difficulté à personnaliser votre Classe B.

Moteur et performances            
Nombre de cylindres     4 en ligne    
Cylindrée (cm³)     1 991    
Nombre de soupapes     16    
Puissance réelle (kW/ch DIN)     80/109    
Régime (tr/min)     4 200    
Couple maxi (Nm)     250    
Régime (tr/min)     1 600 - 2 600    
Puissance administrative (CV)     6-7 (3)    
Vitesse maximale (km/h) BM5/BM6     183    
Vitesse maximale (km/h) BA5/BA7/CVT     178    
Accélération de 0 à 100 km/h (s) BM5/BM6     11,3    
Accélération de 0 à 100 km/h (s) BA5/BA7/CVT     11,8    
Consommations (L/100 km)            
Cycle urbain BM5/BM6     6,7-6,7    
Cycle urbain BA5/BA7/CVT     6,9-7,3    
Cycle extra-urbain BM5/BM6     4,4-4,5    
Cycle extra-urbain BA5/BA7/CVT     4,9-5,3    
Cycle mixte BM5/BM6     5,2-5,3    
Cycle mixte BA5/BA7/CVT     5,6-6,0    
Emissions de CO2 (g/km) BM5/BM6     136-139    
Emissions de CO2 (g/km) BA5/BA7/CVT     148-158
Transmission            
Type :     Traction    
Masses (kg)            
En ordre en marche     1 435    
Total en charge     1 880    
Remorque freinée     1 500    
Total roulant autorisé     3 380    
Divers            
Diamètre de braquage (m)     11,95    
Dimensions des pneumatiques AV     205/55 R16
Dimensions des pneumatiques AR     205/55 R16
Volume du coffre (dm³)     544

Fiches techniques de la Classe B
Les fiches techniques de la Classe B à télécharger.
Il vous suffit de cliquer sur le lien ci-dessous pour afficher les fiches techniques de la Classe B. Elles comportent notamment des données sur le moteur, les performances et la consommation de carburant, ainsi que des données sur la transmission, le train de roulement, les cotes et les poids.

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Mercedes SLS AMG

Mercedes SLS AMG

Design
Extérieur.
Le design puriste et futuriste du SLS AMG s’inspire des proportions classiques des sportives Mercedes-Benz. Lorsque les portes papillon sont ouvertes, leur forme d’aile caractéristique offrant un angle d’ouverture élevé apparaît. Le long capot moteur, l’avant marquant avec la pointe effilée et les grandes prises d’air ainsi que la cellule passagers basse et décalée vers l’arrière confèrent au SLS AMG une impression de largeur sportive typique du sport automobile. Les projecteurs bi-xénon de conception nouvelle avec feux de jour et clignotants à diodes LED éclairent non seulement la route, mais ils soulignent fortement l’allure de cette supersportive.
De côté, l’empattement long et les porte-à-faux courts sautent aux yeux. La ligne de bas de glace marquée, qui court au-dessus de la paroi latérale et les passages de roue à l’allure musclée forment une ligne classique continue.
La lunette arrière fortement arrondie constitue une transition esthétique entre le montant arrière massif et le couvercle de coffre légèrement descendant. Les feux arrière à LED très plats en forme d’aile confèrent un design nocturne unique et fascinant. Comme sur une voiture de course, les feux de recul et antibrouillards à LED sont intégrés au centre. Le puissant pare-chocs arrière avec diffuseur et sorties d’échappement entièrement intégrées offre une vue dégagée sur les larges pneus arrière.
En position rétractée, le déflecteur arrière s’intègre harmonieusement dans le design de la poupe. Il est déployé automatiquement dès que le véhicule dépasse la vitesse de 120 km/h. Il est peut être également activé manuellement à faible vitesse d’une pression sur une touche de la DRIVE UNIT AMG.

Intérieur.
Mercedes-Benz et AMG ont développé pour le nouveau SLS AMG un habitacle de sport épuré, qui incarne à la fois la légèreté, le dynamisme et l’émotion. Lorsque les portes papillon s’ouvrent, le regard se promène dans l’habitacle impressionnant du SLS AMG. L’habitacle offre une fonctionnalité de voiture de course authentique et une sécurité typique de Mercedes-Benz. Des matériaux raffinés tels que le cuir Nappa, le métal véritable et les applications en carbone véritable (option) témoignent du niveau de qualité et de finition élevé de l’intérieur du SLS AMG et séduisent par un amour du détail inconditionnel.
Les caractéristiques typiques de l’aéronautique se reflètent également jusque dans le moindre détail. La DRIVE UNIT AMG avec levier sélecteur E-SELECT dans le style d’un tableau de commande de jet ressort sur le fond de la console centrale en métal massif. Le tableau de bord en forme d’aile avec quatre buses de ventilation marquantes et le combiné d’instruments AMG à cadrans rétroéclairés en blanc ont l’air à la fois imposants et épurés. Les sièges sport de grande valeur avec dossiers en magnésium sont tendus de cuir designo noble et proposés dans huit coloris qui s’harmonisent avec la peinture extérieure.

Transmission et train de roulement
Moteur AMG de 6,3 l à implantation centrale à l’avant.
Le moteur V8 AMG perfectionné de 6,3 litres fait du SLS AMG l’une des sportives les plus puissantes de son segment. Ce moteur V8 haut régime affiche une cylindrée de 6 208 cm3 et a été entièrement modifié par rapport au moteur V8 AMG de 6,3 litres de base. Il réagit au quart de tour au moindre effleurement de la pédale d’accélération sur toute la plage de régime et présente les caractéristiques typiques des puissants moteurs de course.
Sa puissance maximale de 420 kW/571 ch est développée à 6 800 tr/min tandis que son couple maximal de 650 Nm est atteint à 4 750 tr/min. Ce gain de puissance a été atteint grâce à un redéveloppement complet du système d’admission ainsi qu’à une modification de la commande de soupape et des arbres à cames. L’intégration de deux collecteurs d’échappement optimisés et l’excès d’air du système d’échappement garantissent par ailleurs un remplissage nettement amélioré des cylindres, ce qui contribue à un déploiement de puissance à couper le souffle. Malgré les exigences accrues, le poids du moteur a en outre pu être réduit de 206 kg grâce à des mesures d’optimisation ciblées. En termes de rapport poids/performances, le moteur V8 AMG de 6,3 litres prend ainsi une des places de leader parmi les sportives de série du marché.
Le modèle aux portes papillon réalise le sprint de 0 à 100 km/h en 3,8 secondes et atteint une vitesse maximale de 317 km/h.
L’adoption de la lubrification par carter sec a permis d’implanter le moteur nettement plus bas et d’abaisser ainsi le centre de gravité du véhicule. Résultat : des accélérations transversales maximales en virage et une dynamique de marche enthousiasmante.
(Consommation de carburant en cycle mixte : 13,2 l/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte : 308 g/km)

Boîte sport à 7 rapports AMG SPEEDSHIFT DCT.
La transmission des forces est assurée par la nouvelle boîte sport à 7 rapports AMG SPEEDSHIFT DCT avec 4 programmes de conduite et fonction Race Start. La boîte de 136 kg seulement garantie une motricité exceptionnelle grâce à l’intégration du blocage de différentiel mécanique et se distingue par des passages de rapports rapides sans interruption de la force motrice. Autrement dit : passage des rapports supérieurs en pleine charge pour des accélérations encore plus dynamiques et un plaisir de conduire maximisé.
Le conducteur dispose de quatre programmes de conduite allant de confortable à très sportif, ainsi que d’une fonction Race Start. Il peut passer les sept rapports à l’aide des palettes de commande au volant. Une brève pression sur la palette de gauche (–) ou de droite (+) suffit pour enclencher le rapport souhaité.
Synthèse parfaite d’une conception légère et d’une grande résistance.
Mercedes-Benz et AMG présentent pour la première fois une voiture dont le châssis et la carrosserie sont fabriqués en aluminium, pour un gain de poids considérable par rapport à une structure en acier traditionnelle, comme en atteste le poids à vide DIN de 1 620 kg.
La carrosserie brute entièrement nouvelle est réalisée à partir de 241 kg aluminium. Cette conception exclusive allie une conception légère intelligente à une résistance très élevée, d’où une dynamique de marche sans compromis. La carrosserie brute en aluminium satisfait bien évidemment à toutes les exigences en termes de sécurité passive et de qualité que l’on est en droit d’attendre d’une carrosserie Mercedes-Benz.
Systèmes de commande et d’affichage
DRIVE UNIT AMG et combiné d’instruments.
Le point fort de l’habitacle en termes de fonctionnalité est la DRIVE UNIT AMG orientée vers le conducteur, disponible en option en carbone véritable.
Le nouveau levier sélecteur E-SELECT de la boîte de vitesses sport à 7 rapports AMG SPEEDSHIFT DCT présente le design typique d’un levier de jet. Le conducteur peut naviguer très rapidement entre les rapports P, R, N et D en cliquant sur la commande Drive-by-wire. A l’arrêt, une simple pression sur la touche P active le mode de stationnement – il est automatiquement enclenché lorsque le moteur est coupé. Le bouton rotatif des programmes de conduite, fonction Race Start incluse, ainsi que les touches de démarrage de moteur, des fonctions ESP®, de la fonction mémoire AMG et du déflecteur arrière rétractable sont également placés à cet endroit.
Le système d’autorisation à la conduite KEYLESS-GO facilite le verrouillage et le déverrouillage du SLS AMG, ainsi que le démarrage du moteur. Le véhicule se verrouille ou se déverrouille automatiquement d’une simple pression sur le transpondeur. Le moteur se démarre via la touche Start/Stop placée au centre de la DRIVE UNIT AMG dans le poste de conduite.
Le combiné d’instruments AMG (avec menu principal AMG et chronomètre de course RACETIMER), composé de deux cadrans épurés placés dans le champ de vision du conducteur, indique notamment la vitesse, le régime moteur, le niveau de carburant et la température de l’huile moteur. Les indications de kilométrage, d’autonomie, de consommation de carburant, de distance parcourue, de temps de conduite et de vitesse moyenne apparaissent entre les cadrans. Le tableau de bord comprend également un affichage à sept diodes LED qui indique le moment optimal pour passer le rapport supérieur.
Lorsque le contact est allumé, les aiguilles du compteur de vitesse et du compte-tour entament une rotation synchronisée jusqu’en butée haute avant de revenir immédiatement dans leur position d’origine.

Systèmes multimédia.
Le système multimédia COMAND APS avec lecteur CD/DVD est proposé de série sur le SLS AMG. Il combine les fonctions de navigation, audio et téléphonie et affiche toutes les informations sur un visuel couleur central de 7 pouces. Le pilotage s’effectue via le sélecteur de commande ergonomique situé à portée de main devant la console centrale ou via les touches du volant. Grâce à la commande vocale LINGUATRONIC, COMAND APS réagit même au son de votre voix.
Le système de navigation européen est équipé d’un disque dur de 40 Go pour le stockage des données de navigation, ce qui accélère considérablement la vitesse de calcul des itinéraires.
L’autoradio avec lecteur CD/DVD intégré propose un double tuner FM / Tuner RDS, 4 amplificateurs de 25 W et 6 haut-parleurs. COMAND APS comprend également un serveur de musique offrant un volume de stockage de 4 Go pour les fichiers MP3. Le conducteur peut stocker jusqu’à 1 000 titres de musique. Un changeur 6 DVD intégré est disponible de série. Sous le compartiment DVD, l’appareil propose un adaptateur qui permet d’utiliser différentes cartes mémoire PC pour la restitution de fichiers de musique. Des appareils audio externes tels qu’un iPod® peuvent être connectés au COMAND APS via l’interface média (série).
Le nouveau système de sonorisation optionnel, réalisé par Mercedes-Benz et AMG en collaboration avec le spécialiste danois Bang & Olufsen, a été développé spécialement pour le SLS AMG. Ce système de sonorisation Surround haut de gamme avec mit Dolby Digital 5.1 offre une expérience musicale exclusive du plus haut niveau. Ce rendu exceptionnel est possible non seulement grâce à l’amplificateur ICEpower de 1 000 W et aux 11 haut-parleurs hautes performances, mais également à la répartition précise des signaux musicaux, pilotée par le processeur. Les deux caissons de basse de 250 W intégrés dans la plage arrière et les haut-parleurs d’aigus éclairés à lentille de 50 W contribuent à la coloration sonore du SLS AMG.

Fiches techniques du SLS AMG
Moteur et performances    
Nombre de cylindres     V8
Cylindrée (cm³)     6 208
Nombre de soupapes     32
Puissance réelle (kW/ch DIN)     420 / 571
Régime (tr/min)     6 800
Couple maxi (Nm)     650
Régime (tr/min)     4 750
Puissance administrative (CV)    
Vitesse maximale (km/h) BA5/BA7/CVT     317
Accélération de 0 à 100 km/h (s) BA5/BA7/CVT     3,8
Consommation (L / 100 Km)    
Cycle urbain BA5/BA7/CVT     19,9
Cycle extra-urbain BA5/BA7/CVT     9,3
Cycle mixte BA5/BA7/CVT     13,2
Emissions de CO2 (g/km) BA5/BA7/CVT     308
Transmission    
Type :     Propulsion
Masses (Kg)    
En ordre en marche     -
Total en charge     1 935
Remorque freinée     -
Total roulant autorisé     -
Divers    
Diamètre de braquage (m)     11,9
Dimensions des pneumatiques AV     265/35 R 19
Dimensions des pneumatiques AR     295/30 R 20
Volume du coffre (dm³)     176