BMW X1

BMW X1

Design
L’extérieur de la BMW X1.
La nouvelle forme du plaisir.
Agilité + élégance = plaisir : telle est la formule à la base de la nouvelle BMW X1. Au premier abord, on la prendrait pour un simple modèle X compact, mais en y regardant de plus près, on découvre un concept totalement inédit. Le design annonce la couleur : les lignes de caractère ascendantes de la nouvelle BMW X1 sont à l’origine de sa forme dynamique. Les porte-à-faux courts et la lunette arrière inclinée lui confère une silhouette élégante. L’avant, quant à lui, arbore un capot moteur expressif et des projecteurs triples optiques tandis que les blocs optiques arrière en forme de L associés à la ligne horizontale ont pour effet d’élargir visuellement la poupe. Somme toute, le design de la nouvelle BMW X1 n’obéit qu’à un seul et unique credo : matérialiser le plaisir.
L’intérieur de la BMW X1.
Le plaisir avant même d’arriver à destination.
L’aménagement intérieur de la nouvelle BMW X1, avec son riche choix de matérieux haut de gamme aux coloris parfaitement assortis et à la qualité de finition exceptionnelle, distille une atmosphère des plus agréables. Le poste de conduite au design moderne et orienté vers le conducteur se distingue par un agencemenent clair et cohérent. Rien ne vient distraire le regard de la route. Grâce à l’assise surélevée, le conducteur bénéficie également d’une très bonne visibilité et les nombreux espaces de rangement lui facilitent la vie au quotidien. La nouvelle BMW X1 est équipée de la dernière génération dy système iDrive associée à l’un des systèmes de navigation proposés en option. Le « Controller » iDrive central permet, entre autres, de commander intuitivement le lecteur CD, l’autoradio ainsi que le système de navigation et le téléphone (selon l’équipement de la voiture). Et grâce à la prise AUX IN de série et à l’interface USB (en option), vous pouvez connecter sans problème votre lecteur MP3 et votre clé USB.

Le moteur essence à six cylindres en ligne
Le critère.
dans la BMW X1 xDrive28i.
6,8 secondes suffisent à la BMW X1 xDrive28i pour accélérer de 0 à 100 km/h. Son déploiement de puissance et son équilibre de fonctionnement redéfinissent tous deux les références. Car seul un 6 cylindres en ligne offre un rapport poids/puissance idéal, combiné à un équilibrage des masses parfait et à une régularité de fonctionnement optimale. Ce moteur en alliage aluminium/magnésium développe 258 ch (190 kW) et 310 Nm, garants d’une sportivité inimitable, et constitue la référence de sa catégorie.
Le Contrôle de la Transmission.
Le plaisir naît de la sérénité.
Système innovant proposé en option en combinaison avec la technologie 4 roues motrices intelligente xDrive, le Contrôle de la Transmission réagit en quelques fractions de seconde au comportement en courbe du véhicule. Il régule instantanément le couple moteur appliqué à chaque roue en freinant ou en accélérant celle-ci de manière ciblée. Cela se traduit par un gain de dynamisme dans les virages ainsi qu’une motricité et une tenue de route optimales.

 

Equipements et technologies

Moteur et transmission
Architecture moteur     Essence :
- 6 cyl. 3.0 L
Diesel :
- 4 cyl. 2.0d L
- 4 cyl. 2.0d L Biturbo
Puissance maximale     143 à 258 ch (105 à 190 kW)
Transmission     Propulsion/Intégrale
Boîte de vitesses     Manuelle à 6 rapports
Automatique à 6 rapports
Poids et performances
Accélération     0 à 100 km/h en 6,8 à 10,1 s
Consommation (mixte)     5,2 à 9,4 ?/100 km
Emission de CO2     136 à 219 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosseries     5 portes, 5 places
Coefficient de traînée     0,32
Dimensions
Longueur     4 457 mm
Largeur     1 789 mm
Hauteur     1 535 mm
Empattement     2 760 mm
Volume du coffre     420 à 1 350 dm³
Jantes
Dimensions des pneus avant    225/50 R 17 H
Dimensions des pneus arrière    225/50 R 17 H
Dimensions des jantes avant    7,5 J x 17
Dimensions des jantes arrière    7,5 J x 17
Moteur
Cylindres / soupapes/cyl.    6/4
Cylindrée en cm³    2.996
Course / alésage en mm    88,0/85,0
Puissance nominale (kW à t/min)    190 (258)/6.600
Couple maxi (Nm à t/min)    310/2.600 - 3.000
Rapport poids/puissance (UE) en kg/kW    8,3
Poids en kg
Poids à vide selon norme EU, xDrive    1.685
Poids total admissible, xDrive    2.180
Charge utile    550
Charge admissible sur l’essieu avant / arrière    1.030/1.180
Performances routières
Coefficient de traînée (cw)    0,33
Vitesse maximale en km/h, xDrive    205
Accélération 0 – 100 km/h (en s), xDrive    6,8
Accélération 0 – 1000 m (en s)    27,0
Reprise 80 - 120 km/h (en s) en 4e et 5e    -/-
Consommation
Cycle urbain selon norme EU (l/100 km), xDrive    13,0
Cycle extra-urbain selon norme EU (l/100 km), xDrive    7,3
Cycle mixte selon norme EU (l/100 km), xDrive    9,4
Emissions de CO2 (g/km)    219
Capacité approx. du réservoir (l)    63 

BMW X5

BMW X5

L’extérieur de la BMW X5.
Fait preuve de présence.
Que ce soit à l’arrêt ou en mouvement, la BMW X5 brille toujours par sa présence pleine de tempérament. Sa stature impressionnante est soulignée par l’alternance de formes concaves et convexes de la carrosserie et le large empattement. Les jeux dynamiques de lumière et d’ombre accentuent son allure robuste tout en mettant en valeur l’élégance émanant d’elle. Elle respire une souveraineté qui marque durablement les esprits.

L’intérieur de la BMW X5.
Sentir l’espace.
Laissez-vous enthousiasmer par son élégance fonctionnelle : l’agencement de surfaces spacieuses et découpées est adouci par un jeu harmonieux de lumière et d’ombre contrastées. Le tableau de bord avec ses affichages et éléments de commande est légèrement incliné vers le conducteur. Tous les instruments sont disposés de manière optimale dans son champ de vision et se manipulent intuitivement. Savouvez le contrôle maîtrisé.
Le moteur 8 cylindres à essence.
Effort de traction fascinant.
Le V8 de la BMW X5 xDrive48i est une nouvelle référence en matière de performance et d’agrément de conduite. Bénéficiant de la technologie Vaveltronic, de la commande variable de l’arbre à cames double-Vanos et de la commande entièrement variable de la levée des soupapes d’admission, ce moteur a été optimisé pour satisfaire aux exigences les plus élevées. Ses 261 kW (355 ch.) propulsent le véhicule de 0 à 100 km/h en 6,5 secondes. Son fonctionnement serein démontre avec quelle souveraineté ce moteur déploie ses performances.

Equipements et technologies

Moteur et transmission
Puissance maximale     235 à 355 ch
Poids et performances
Poids (à vide)     2125 à 2245 kg
Vitesse maximale     216 à 240 km/h
Emission de CO2     214 à 286 g/km
Dimensions
Longueur     4854 mm
Largeur     1933 mm
Hauteur     1766 mm
Jantes
Dimensions des pneus avant    255/55 R 18
Dimensions des pneus arrière    255/55 R 18
Dimensions des jantes avant    8,5 J x 18 alliage léger
Dimensions des jantes arrière    8,5 J x 18 alliage léger
Moteur
Cylindres / soupapes/cyl.    6/4
Cylindrée en cm³    2.996
Course / alésage en mm    88,0/85,0
Puissance nominale (kW à t/min)    200 (272)/6.650
Couple maxi (Nm à t/min)    315/2.750
Poids en kg
Poids à vide selon norme EU    2.075
Poids total admissible    2.680
Charge utile    680
Charge admissible sur l’essieu avant / arrière    1.245/1.535
Performances routières
Coefficient de traînée (cw)    0,33
Vitesse maximale en km/h    225
Accélération 0 – 100 km/h (en s)    8,1
Accélération 0 – 1000 m (en s)    28,9
Reprise 80 - 120 km/h (en s) en 4e et 5e    -/-
Consommation
Cycle urbain selon norme EU (l/100 km)    13,8
Cycle extra-urbain selon norme EU (l/100 km)    8,3
Cycle mixte selon norme EU (l/100 km)    10,3
Emissions de CO2 (g/km)    247
Capacité approx. du réservoir (l)    85

BMW X6

BMW X6

Le BMW X6 est un modèle d'automobile 4×4 sorti en 2008. Le concept allie l'agilité d'un tout-terrain et la sportivité d'un coupé. Il est construit sur la base d'un X5 mais est plus long de 3 cm. Intérieurement, il utilise largement les instruments et parties du X5. Quelques ajouts l'en distinguent comme les appuis genoux et les palettes au volant. Seul vrai changement majeur, le passage de trois sièges arrière à 2 sièges sport individuels. Le X6 est le premier véhicule de BMW à utiliser un différentiel arrière actif de chez ZF en vue d'améliorer l'agilité et le comportement routier. Il inaugure aussi sous la version 5.0 un nouveau V8 4,4 litres Twinturbo (bi-turbo) de 407 ch qui va d'ailleurs être utilisé par la suite pour plusieurs autres modèles comme les futures série 5, série 6 et série 7 (déjà dévoilée). L'autre version disponible côté essence est le X6 3.5i de 306 ch. Côté diesel, il se décline en 3.0d de 235 ch et 3.5d de 286 ch.
BMW a présenté sur son site international début mars 2009, un teaser annonçant la présentation début avril de la version Motorsport du X6, le X6M. Il est motorisé par une version améliorée du 4.4i développant 555 chevaux.

Design
L’extérieur de la BMW X6.
Tout simplement impressionnant.
La BMW X6 vient enrichir la gamme des BMW X d’un nouveau modèle sportif des plus agiles. De profil, elle affiche les proportions élégantes d’un coupé BMW. La ligne de toit s'infléchit en une douce inclinaison jusq’au décroché de la poupe. Le porte-à-faux arrière „étire“ la silhouette, renforçant encore un peu plus l’impression de sveltesse. Ces deux lignes de caractère accentue le dynamisme de ce modèle. L’avant et l’arrière de la BMW X6 présentent les caractéristiques de toute BMW X : les lignes horizontales et les passages de roues proéminents soulignent la puissance, la largeur et le charisme de la BMW X6.
L’intérieur de la BMW X6.
De la sportivité pour tous les sens.
Reflétant un style de vie sportif, l’intérieur de la BMW X6 séduit par des solutions fonctionnelles et une finition de premier ordre. Un vaste choix de matériaux, tel le garnissage cuir/alcantara, ou encore les inserts décoratifs de qualité offre deple combinaisonses. Le revêtement en cuir optionnel du tableau de bord et des panneaux de finition de porte* brille par sa qualité tactile exceptionnelle grâce à la présence, sous le cuir, d’un rembourrage spécial en non-tissé.

Le couple conjugué à des montées en régime franches et spontanées.
Le 6 cylindres en ligne essence de la BMW X6 xDrive35i.
Le 6 cylindres en ligne essence de 3 l doté de l’injection directe haute précision HPI et de la technologie Twin Turbo confère au BMW X6 la vivacité caractéristique de ce type des moteurs BMW à grimper dans les tours et un couple tout aussi impressionnant. Fort de 306 ch et d’un couple maximal de 400 Nm disponible dès 1 300 tr/min, ce moteur est le plus puissant et le plus coupleux de sa catégorie tout en faisant preuve d’une efficacité exceptionnelle. La consommation moyenne en cycle UE de seulement 11,1 l/100 km en est le meilleur exemple.
Boîte automatique sport 6 vitesses.
Sportivité puissance six.
La boîte de vitesses automatique Sport à 6 rapports de série avec palettes au volant allie plaisir de conduire et sécurité. En mode manuel, la boîte brille par la rapidité avec laquelle elle passe les rapports et sa réactivité à l’accélération.
L’avenir du virage.
Contrôle Dynamique de la Transmission de la BMW X6.
Le Contrôle Dynamique de la Transmission, inauguré sur la nouvelle BMW X6, garantit un comportement unique en virage. La répartition variable en continu du couple entre les roues arrière améliore l’agilité et la tenue de cap, que le conducteur accélère ou non. En combinaison avec la technologie 4 roues motrices intelligente xDrive, ce système permet d’aborder les virages avec une précision accrue, autorise des accélérations transversales plus importantes et optimise la motricité en sortie de courbe, et ce sur tous les revêtements.

Une motricité optimale sur tous les sols.
xDrive, la technologie 4 roues motrices intelligente de la BMW X6.
La technologie 4 roues motrices intelligente xDrive de la BMW X6 optimise la motricité, la tenue de route et la sécurité. Si les capteurs détectent que le train arrière risque de décrocher, par exemple sur une route verglacée, la force motrice est répartie en quelques millisecondes entre les essieux pour corriger toute tendance au survirage ou au sous-virage. La combinaison xDrive et Contrôle Dynamique de la Transmission donne accès à une toute nouvelle dimension de la dynamique de conduite et de la motricité.
Protection intelligente des occupants.
Le système de sécurité passive de la BMW X6.
Un système de sécurité global complexe et aux composants parfaitement coordonnés offre une protection optimale aux occupants de la BMW X6. Il comprend des systèmes de ceintures, d’airbags et de direction pilotés par une électronique de sécurité intégrée. Cette dernière détecte notamment en quelques fractions de seconde le type et la gravité d’un accident. Les airbags appropriés sont alors déclenchés, avec l’intensité adéquate et au moment idéal. Les airbags non déployés peuvent ainsi protéger les occupants en cas de collision secondaire. La mise en œuvre d’un capteur de retournement spécialement développé et interconnecté au Contrôle Dynamique de la Stabilité DSC permet de déclencher les airbags de tête et les prétensionneurs de ceintures en cas de tonneau qui n’est pas dû à une collision.

Equipements et technologies

Moteur et transmission
Architecture moteur     Essence :
- 6 cyl. 3.0i L Biturbo
- V8 4.4i L Biturbo
- V8 4.4i L Biturbo M
Diesel :
- 6 cyl. 3.0d L
- 6 cyl. 3.0d L Biturbo
Puissance maximale 235 à 555 ch(173 à 408 kW)
Couple maximal     408 à 680 Nm
Transmission     Intégrale xDrive
Boîte de vitesses     Automatique à 6 rapports
Poids et performances
Poids (à vide)     2 145 à 2 380 kg
Vitesse maximale     210 à 250 km/h
Accélération     0 à 100 km/h en 4,7 à 8 s
Consommation (mixte)     8,2 à 13,9 ?/100 km
Emission de CO2     217 à 325 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosseries     5 portes, 4 places
Dimensions
Longueur     4 877 mm
Largeur     1 979 mm
Hauteur     1 696 mm
Empattement     2 933 mm
Volume du coffre     570 à 1 450 dm³
Jantes
Dimensions des pneus avant   255/50 R19 RSC
Dimensions des pneus arrière  255/50 R19 RSC
Dimensions des jantes avant  9J x 19 Alliage léger
Dimensions des jantes arrière  9J x 19 Alliage léger
Moteur
Cylindres / soupapes/cyl.    R/6/4
Cylindrée en cm³    2.979
Course / alésage en mm    89,6/84,0
Puissance nominale (kW à t/min)    306 (225) / 5800
Couple maxi (Nm à t/min)    400/1.300-5.000
Poids en kg
Poids à vide selon norme EU, xDrive    2.145
Poids total admissible, xDrive    2.670
Charge utile    600
Charge admissible sur l’essieu avant / arrière    1.280/1.470
Performances routières
Coefficient de traînée (cw)    0,34
Vitesse maximale en km/h, xDrive    240
Accélération 0 – 100 km/h (en s), xDrive    6,7
Accélération 0 – 1000 m (en s)    27,2
Reprise 80 - 120 km/h (en s) en 4e et 5e    -/-
Consommation
Cycle urbain selon norme EU (l/100 km), xDrive    14,9
Cycle extra-urbain selon norme EU (l/100 km), xDrive    8,9
Cycle mixte selon norme EU (l/100 km), xDrive    11,1
Emissions de CO2 (g/km), xDrive    259
Capacité approx. du réservoir (l)    85