Audi R8 FSI quattro

Audi R8 5.2 FSI quattro

Audi R8 5.2 FSI quattro, des performances stupéfiantes
L’Audi R8 V10 fait son entrée en scène. Son moteur à 10 cylindres de 5,2 litres développe 525 chevaux et 530 Nm, des chiffres synonymes de performances stupéfiantes.
La R8 V10 est un concentré du savoir-faire accumulé par Audi au fil de ses nombreuses victoires au Mans. Son moteur atmosphérique combine des technologies issues de la course, comme la lubrification par carter sec, et l’injection directe d’essence FSI. La conception de base du 10 cylindres allie performances de pointe impressionnantes, force motrice inépuisable et légèreté. ہ partir de 2009, ce moteur fera également la démonstration de son potentiel sur les circuits du monde entier dans la nouvelle R8 développée par Audi pour la compétition client dans le cadre du règlement GT3.
L’architecture du V10 « civil » est pour ainsi dire identique à celle de sa version de compétition. Sa cylindrée est de 5.204 cm3. 530 Nm sont disponibles à 6.500 tr/min et 525 chevaux à 8.000 tr/min. Sa puissance spécifique est de 100,9 chevaux par litre de cylindrée. Chaque cheval ne doit mettre en mouvement que 3,09 kg dans la version à boîte manuelle de la R8 V10, qui pèse 1.620 kg, dont 258 kg pour le moteur (plus lourd que le V8 de seulement 31 kg). L’Audi R8 5.2 FSI abat le 0 à 100 km/h en 3,9 secondes. ہ peine 8,1 secondes plus tard, la version à boîte séquentielle Rtronic franchit la barre des 200 km/h ! Et sa fougue ne se stabilise qu’à 316 km/h.

Le V10 de 5,2 litres est un moteur dont l’injection directe d’essence repose sur le principe FSI, développé par Audi. ہ partir d’une rampe commune, l’essence aboutit directement dans les chambres de combustion avec une pression qui peut atteindre 120 bars. L’évaporation de l’essence qui résulte de l’injection directe FSI refroidit les chambres de combustion. Il s’ensuit une diminution de la tendance au cliquetis, ce qui a permis d’augmenter le taux de compression. Un taux élevé (de 12,5 : 1 dans ce cas) contribue de façon déterminante au surcroît de puissance et est synonyme d’exploitation plus efficace du carburant. La R8 V10 avec Rtronic se contente en moyenne de 13,7 litres aux 100 kilomètres.
L’habitacle de la R8 V10 est caractérisé par une ambiance sport « de grand luxe ». Il se distingue par son arc décoratif façon monoplace, qui ceint le porte-instruments par le haut et se prolonge sur la porte du conducteur et le long de la console centrale. Comme toujours chez Audi, un soin tout particulier a été accordé à la finition. Les surfaces du tableau de bord et l’habillage des contre-portes sont délicatement doublés et décorés de surpiqûres bien nettes. De nombreuses possibilités de personnalisation sont proposées : cuirs déclinés dans les couleurs les plus diverses, éléments décoratifs en carbone ou noir brillant façon laque de piano, set de valises sur mesure, etc. Le département quattro GmbH, qui a conçu la R8 V10 et la construit, est en mesure de répondre également aux souhaits qui sortent de l’ordinaire.
Grâce à son habitabilité généreuse, qui résulte du long empattement de 2,65 m, la R8 se prête à une utilisation quasiment quotidienne. Quelle que soit leur taille, le conducteur et le passager seront toujours parfaitement assis. La visibilité aussi est étonnamment bonne grâce aux montants A étroits, qui optimisent le champ de vision oblique. La capacité de chargement constitue également un point en faveur d’une utilisation journalière. Le capot avant recèle un volume de 100 l, tandis que l’espace derrière les sièges peut accueillir deux sacs de golf ou 90 l de bagages.

L’équipement de série est généreux, comme en témoigne la présence, entre autres, de sièges chauffants habillés de cuir fin « Nappa », d’un ordinateur de bord, du GPS plus, du système audio Bang & Olufsen, de la climatisation électronique et d’une alarme antivol. Les instruments et le pommeau du levier de changement de vitesse sont ornés d’un anneau rouge. Les pédales, les repose-pieds et les palettes de commande de la boîte Rtronic présentent une finition façon aluminium. L’offre d’options compte
l’Audi parking system advanced, avec caméra de recul intégrée, et de nombreuses possibilités de personnalisation signées « Audi exclusive ». Différents intérieurs en cuir permettent d’accentuer encore l’atmosphère très classe de l’habitacle, tandis que des sièges de type baquets y renforcent l’ambiance « compétition ».

Equipements et technologies

Motorisations
Motorisation - FSI 5.2l 386kW 525CV
Alternateur (A max.)     190
Alésage / course (mm)     84,5 / 92,8
Batterie (A/Ah)     520/110
Cylindrée (l/cm3)     5,2/5204
Type de carburant     E
Puissance max. (kW(cv)/t/min)     386 (525)/8000
Couple (Nm/t/min)     530 / 6500
Type     10 cyl. en V (40V)
Caractéristiques     EU4
Performances - 6v q
Accél. 0-100 km/h (sec.)     3,9
Accél. 0-80 km/h (sec.)     -
Emission CO2 (g/km)     351
Consom. 93/116/UE interurbaine (l/100km)     10,2
Consom. 93/116/UE moyenne (l/100km)     14,7
Consom. 93/116/UE urbaine (l/100km)     22,6
Vitesse max. (km/h)     316
Equipements intérieurs
    Eléments alu look
    Encarts Micrometallic
    Moulure en aluminium sur les seuils de porte
    Monoposto
    Tapis de sol complémentaires à l'avant
    Eléments décoratif en carbone dans le compartiment moteur
    Boîte à gants éclairée (LED)
    Porte-gobelets à l'avant (2)
    Vide-poches dans les portes
    Réglage électrique du site lombaire
    Intérieur cuir Plus (cuir Nappa fin) Pack 1
    Moquette en velours
    Sièges Sport à l'avant, avec réglage électrique
    Sièges chauffants à l'avant
    Tableau de bord capitonné
    Poignée de frein à main en cuir
    Pommeau de changement de vitesses en aluminium avec bague rouge
    Volant sport multifonctions en cuir (avec basculeurs pour R tronic)
    Pare-soleil orientables et rabattables avec miroir de courtoisie éclairé
Equipements extérieurs   
    Carrosserie en aluminium ASF
    Protection longue durée du soubassement et des passages de roues
    Trappe à carburant en aluminium
    Suspension Magnetic Ride
    Pare-chocs couleur carrosserie
    Spoiler arrière
    Châssis sport
    Sortie d'échappement double (1 à gauche, 1 à droite)
    Système d'échappement longue durée
    Bas de caisse élargis
    Calandre de type Singleframe, laquée noir brillant, baguettes chromées
    Phares avant technologie DEL
    Clignoteurs LED intégrés dans les boitiers de rétroviseurs extérieurs
    Feux arrière partiellement assombris
    Feux de jour technologie-LED
    Antenne intégrée
    Boîtiers de rétroviseurs de taille identique
    Boîtiers de rétroviseurs extérieurs dans la teinte de la carrosserie
    Boulons antivol
    Jantes (4) en alu "10 branches Y-design" 8,5 x 19 AV et 11 x 19 AR
    Pneus 235/35 R 19 à l'avant et 295/30 R 19 à l'arrièrre
    Pare-brise en verre feuilleté
    Vitres athermanes teintées de couleur verte

Equipements fonctionnels   
    Climatiseur électronique (affichage analogique)
    Prise 12 Volts dans le coffre
    Cadence de balayage des essuies-glaces avant réglée par détecteur de pluie
    Gicleurs de lave-glaces chauffants
    Audi hill hold assist
    Eclairage du coffre à bagages (LED)
    Plafonnier central avant avec extinction temporisée
    Réglage électrique automatique du site des phares
    Fonction coming home/leaving home (éclairage périmétrique automatique)
    Lave-phares
    Système de navigation Plus avec DVD
    Rétroviseurs extérieurs chauffants et réglables électriquement
    Rétroviseur intérieur avec position jour/nuit automatique
    Rétroviseur extérieurs avec position jour/nuit automatique
    Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
    Contrôle pression des pneus
    Tyre Mobility System
    Indicateur de fréquence radio
    Indicateur de vitesse digital
    Rappel sonore en cas d'oubli d'extinction des phares
    Indicateur de température extérieure
    Ordinateur de bord
    Verrouillage central avec commande à distance intégrée à la clé
    Verrouillage central avec dispositif anti-carjacking
    Alarme périmétrique et volumétrique avec détection de remorquage
    Lunette arrière chauffante avec commande de durée
    Lève-vitres électriques avec commande confort
    Colonne de direction réglable manuellement en hauteur et en profondeur
Equipements de sécurité   
    Audi backguard
    Assistant de freinage
    Frein à disques perforés, ventilés de l'intérieur
    ABS (avec répartiteur électronique EBV)
    EDS
    ASR
    ESP (Electronic Stability Program)
    Désactivation manuelle de l'airbag passager
    Airbag latéraux "tête-thorax" intégrés aux sièges à l'avant
    Airbag frontaux côtés conducteur et passager à 2 seuils de déclenchement
    Ceintures de sécurité avant avec prétensionneurs pyrotechniques
    Catadioptres actifs dans les portes
    Feux stop et feux arrière à technologie LED
    Troisième feu stop DEL
    Système antivol électronique "Transponder"
    Coupure d'alimentation en cas d'accident
    Protections latérales dans les portières au niveau des côtes et du bassin
    Coupure moteur en cas d'accident
    Préparartion Isofix côté passager

Audi A5 Coupe

Audi A5 Coupé

L’A5 Coupé allie le langage stylistique de la marque et une grande sportivité, une souplesse souveraine et la qualité caractéristique d'Audi. De puissants moteurs, un châssis dynamique et des équipements empruntés à la catégorie supérieure en font une voiture de grand tourisme à la pointe de la modernité.
Carrosserie et habitacle
L’Audi A5 Coupé exprime la sportivité et l’élégance en termes de design. La silhouette dynamique, les lignes prononcées jouant avec les surfaces tendues, l’expressivité de l’avant et de l’arrière fournissent un design parfait et absolument désirable. Les proportions sont définies par le corps large et bas de 4,63 mètres de long, le court porte-à-faux avant et la transition allongée du montant arrière à l'arrière court. « L'Audi A5 est la plus belle voiture que j'aie jamais dessinée », affirme Walter de’Silva, chef du design du groupe Volkswagen.

L’extrême rigidité de la coque garantit un équilibre routier très précis et d’agréables sensations de solidité et de confort. La carrosserie allégée est produite à grands frais de technologies ultramodernes. Les ailes avant sont en aluminium.
La quatre places permet de voyager dans le confort à l’arrière aussi ; son coffre offre une capacité de 455 litres. Le dossier de la banquette arrière est rabattable en deux parties et peut être déverrouillé aisément à partir du coffre. L’intérieur respire l’élégance fonctionnelle et une qualité sans concession. Le cockpit est clairement orienté vers le conducteur. Outre les sièges de série très bas, Audi propose une série de solutions spéciales, dont les sièges confort climatisés.
Entraînement
L’Audi A5 Coupé mise également sur des technologies innovantes en matière de moteurs : tous les moteurs sont à injection directe - les moteurs diesel sous forme de TDI Common Rail très réguliers, alors que les moteurs à essence sont conçus en tant que FSI et sont en outre dotés de la commande de la course des soupapes Audi valvelift system.

Equipements et technologies

La gamme de moteurs :
- 2.0 TFSI de 132 kW (180 ch)
- 2.0 TFSI et 2.0 TFSI quattro de 155 kW (211 ch)
- 3.2 FSI et 3.2 FSI quattro de 195 kW (265 ch)
- 2.0 TDI et 2.0 TDI quattro de 125 kW (170 ch)
- 2.7 TDI de 140 kW (190 ch)
- 3.0 TDI quattro de 176 kW (240 ch)
La gamme des boîtes de vitesses proposées pour l’A5 Coupé se compose de la boîte manuelle à six rapports et de la multitronic à variation continue. La 2.0 TFSI quattro est équipée en option de la nouvelle S tronic à sept rapports, extrêmement rapide, confortable et efficace. La transmission intégrale permanente quattro, qui répartit les couples de manière dynamique à raison de 40 : 60 pour cent, est de série dans l’A5 3.0 TDI et proposée en option pour trois autres motorisations.
Motorisations
Motorisation - TDI 2.0l 120kW 163CV
Alternateur (A max.)     140
Alésage / course (mm)     81,0 / 95,5
Batterie (A/Ah)     450/95
Cylindrée (l/cm3)     2,0/1968
Type de carburant     D
Puissance max. (kW(cv)/t/min)     120 (163)/4200
Couple (Nm/t/min)     350 / 1750-2500
Type     4 cyl. en ligne

Performances
Performances - 6v
Accél. 0-100 km/h (sec.)     -
Accél. 0-80 km/h (sec.)     -
Emission CO2 (g/km)     134
Consom. 93/116/UE interurbaine (l/100km)     4,4
Consom. 93/116/UE moyenne (l/100km)     5,1
Consom. 93/116/UE urbaine (l/100km)     6,2
Vitesse max. (km/h)     -

Audi A5 Cabrio

Audi A5 Cabrio

le nouveau cabriolet A5, une Audi « pure souche »
Dynamique et esthétique, le nouveau cabriolet A5,est un modèle qui ne laisse pas indifférent. La livraison commencera au deuxième trimestre de 2009.
Le cabriolet A5 combine le style progressiste de l’Audi Coupé A5 avec la fascination qui ne se dément pas d’un véhicule décapotable. Le capot moteur allongé, le tracé clair, la ligne d’épaule arquée, les surfaces élégamment galbées, les grandes roues, la proue caractéristique et la poupe volontaire contribuent à une image globale de volupté sculpturale. Le cabriolet A5 affiche une longueur de 4,63 m et une largeur de 1,85 m, alors que sa hauteur n’est que de 1,38 m : les proportions les plus « sportives » de son segment.
ہ l’avant, la calandre Singleframe souligne la prestance du véhicule. Avec leur dessin hors norme, les phares sont de véritables joyaux technologiques. Le feu de jour des projecteurs Xenon Plus est composé de diodes électroluminescentes. Une moulure en aluminium confère au cadre du pare-brise une profonde brillance.
Une capote classique en tissu.
Comme tous les modèles découvrables d’Audi, le nouveau cabriolet A5 dispose d’une capote classique en tissu. La capote en tissu, avec sa large lunette arrière en verre, s’intègre harmonieusement à la ligne. C’est l’une des raisons pour lesquelles Audi lui a accordé sa préférence par rapport à un toit escamotable en tôle. En outre, la capote en tissu est sensiblement moins lourde, ce qui réduit le poids total du cabriolet et abaisse le centre de gravité de ce dernier.

Renforts supplémentaires.
Fait typique pour une Audi, le cabriolet dispose d’une caisse à la rigidité remarquable. Elle garantit un comportement routier précis, un confort élevé et une sécurité maximale en cas de collision. Au niveau de la caisse nue, des technologies innovantes ont été mises en œuvre. Citons par exemple les aciers à très haute limite d’élasticité, avec leurs valeurs très élevées de résistance à la traction, fabriqués chez Audi par emboutissage à chaud. Les ailes avant du cabriolet A5 sont en aluminium, ce qui permet de réduire le poids et d’optimiser la répartition des charges sur les trains. Un soubassement caréné améliore l’écoulement de l’air et diminue donc la consommation.
Une vraie « voiture de tourisme » !
Le cabriolet A5, qui présente un empattement généreux de 2,75 m et le plus long habitacle de son segment, est une vraie « voiture de tourisme » qui offre un espace confortable. Cela vaut aussi pour les sièges arrière, au moulage sportif, qui peuvent être séparés en option par une console avec deux porte gobelets. Les sièges de série, installés près du plancher, garantissent un maintien et un support exceptionnels. Un dispositif électrique d’amenée de la ceinture de sécurité en facilite le bouclage. Des équipements spéciaux sont proposés en option : sièges sport fermes, sièges à réglages électriques et chauffants (fonctions également disponibles pour les sièges arrière).

Quatre moteurs à essence et cinq Diesel.
Le cabriolet A5 est lancé avec quatre moteurs à essence et cinq Diesel. Leur puissance varie entre 180 et 265 chevaux. Tous recourent à l’injection directe de carburant et sont suralimentés par turbo. Pour la transmission, Audi propose une boîte manuelle à six rapports, la transmission multitronic à variation continue et l’ultrarapide boîte automatisée S tronic à sept rapports. Outre la traction avant, Audi propose, en combinaison avec les motorisations les plus puissantes, le système de transmission intégrale permanente quattro. Le différentiel sport innovant optionnel rend le véhicule encore plus dynamique et plus sûr.

Equipements et technologies

Motorisations
Motorisation - TDI 2.0l 120kW 163CV
Alternateur (A max.)     140
Alésage / course (mm)     81,0 / 95,5
Batterie (A/Ah)     450/95
Cylindrée (l/cm3)     2,0/1968
Type de carburant     D
Puissance max. (kW(cv)/t/min)     120 (163)/4200
Couple (Nm/t/min)     350 / 1750-2500
Type     4 cyl. en ligne

Equipements
Equipements intérieurs   
    Eléments alu look
    Encarts Micrometallic platine
    Moulure en aluminium sur les seuils de porte
    Tapis de sol complémentaires à l'avant et à l'arrière
    Boîte à gants verrouillable via le verrouillage central
    Boîte à gants éclairée
    Espace de rangement sous le siège avant passager
    Filet vide-poches au dos des sièges avant
    Oeillets d'arrimage dans le coffre (4)
    Porte-gobelet à l'arrière
    Vide-poches dans les portes
    Vide-poches à l'arrière
    4 places
    Accoudoir central à l'avant
    Appuie-tête à l'avant et à l'arrière (2)
    Easy-Entry
    Dossier arrière rabattable 1/2 - 1/2
    Habillage des portières en tissu
    Habillage des sièges en tissu Arcade
    Moquette en velours
    Sièges à l'avant réglables en hauteur
    Console centrale
    Miniconsole arrière
    Tableau de bord capitonné
    Pommeau de levier de vitesses en cuir
    Volant sport en cuir
    Pare-soleil orientables et rabattables avec miroir de courtoisie éclairé

Equipements extérieurs   
    Carrosserie autoportante partiellement galvanisée, soudée au cadre-plancher
    Ailes avant en aluminium
    Pare-chocs couleur carrosserie
    Poignées de porte dans la teinte de la carrosserie
    Sortie d'échappement double (2 à gauche)
    Moulures chromées à la base des vitres latérales, pare-brise et base capote
    Calandre de type Singleframe grise
    Clignoteurs intégrés dans les boitiers de rétroviseurs extérieurs
    Feux de jour
    Phares antibrouillard intégrés au bouclier avant
    Phares halogènes
    Boîtiers de rétroviseurs extérieurs dans la teinte de la carrosserie
    Jantes (4) en alu 7,5J x 17 "6 branches"
    Pneus 225/50 R 17
    Pare-brise en verre feuilleté avec bandeau supérieur assombri
    Vitres athermanes teintées de couleur verte
Equipements fonctionnels   
    Start / Stop (BV-man)
    Capote en tissu (3 couches)
    Capote full automatique
    Coffre de capote à hauteur variable
    Présentation automatique de la ceinture de sécurité à la mise sous contact
    Climatiseur électronique monozone
    Prise 12 Volts dans le coffre
    Prise 12 Volts à l'arrière
    Essuie-glace 2 vitesses avec commande de fonctionnement intermittent
    Cadence de balayage des essuies-glaces avant réglée par détecteur de pluie
    Gicleurs de lave-glaces chauffants
    Eclairage du coffre à bagages
    Plafonnier central avant avec extinction temporisée
    Lampes de lecture (2 à l'avant)
    Module éclairage
    Feux de détresse avec commande sur la console centrale
    Fonction coming home/leaving home (éclairage périmétrique automatique)
    Feux de stationnement
    Réglage électrique du site des phares
    Interface multimédia (MMI)
    Radio-CD Chorus
    Porte gobelet dans la console centrale
    Rétroviseurs extérieurs chauffants et réglables électriquement
    Mini-roue de secours
    Auto-check system
    Montre radio-pilotée
    Indicateur de fréquence radio

Equipements de sécurité
    Audi backguard
    XDS (traction avant)
    Frein à disques ventilés de l'intérieur
    Frein à main électromécanique
    ABS/EDS/ASR/EBV
    ESP (Electronic Stability Program)
    Airbag frontaux côtés conducteur et passager à 2 seuils de déclenchement
    Airbags latéraux à l'avant intégrés aux sièges
    Ceintures de sécurité avant avec prétensionneurs pyrotechniques
    Ceintures de sécurité automatiques à trois points à l'arrière
    Arceaux (2) de sécurité actifs (à déclenchement automatique), dissimulés
    Activation des feux de détresse en cas d'accident
    Catadioptres actifs dans les portes
    Troisième feu stop
    Alarme périmétrique et volumétrique auto-alimentée, détection de remorquage
    Coupure d'alimentation en carburant en cas d'accident (essence)
    Arrêt moteur en cas d'accident
    Préparartion Isofix aux places arrière

Audi S5 Coupe

Audi S5 Coupé

S est l'abréviation de sport, mais aussi synonyme de grande efficacité : des attributs typiquement Audi. La S5 Sportback est le tout dernier fleuron de la nouvelle série Sportback. Un V6 à compresseur hautement efficace de 245 kW (333 chevaux) assure la propulsion du coupé cinq portes. La transmission revenant à une boîte S tronic sept vitesses et à la technologie quattro, un différentiel sport innovant étant proposé sur demande par Audi.
La propulsion de l'Audi S5 Sportback est assurée par un V6 trois litres sur lequel un compresseur à entraînement mécanique se charge de la suralimentation. Ce compresseur logé dans l'angle droit de la rangée de cylindres établit une pression pouvant atteindre 0,8 bar. Deux refroidisseurs d'air de suralimentation disposés en aval font baisser la température de l'air comprimé admis, améliorant ainsi le remplissage des chambres de combustion.
Cette six cylindres affichant une cylindrée de 2 995 cm3 est une digne représentante de la philosophie Audi, à savoir que performance et efficacité, loin de s'exclure réciproquement, se complètent au contraire à merveille. Entre 2 900 et 5 300 tr/min, elle développe un couple constant de 440 Nm. Ce dernier propulse la S5 Sportback de zéro à 100 km/h en 5,4 secondes (valeur provisoire) jusqu'à sa vitesse de pointe (limitée électroniquement) de 250 km/h. La spontanéité de sa réponse, la poussée puissante et le superbe son contribuent à un plaisir de conduite plus que fascinant. En moyenne, le V6 à compresseur ne consomme toutefois que 9,7 litres aux 100 km (valeur provisoire), une valeur exceptionnelle pour cette catégorie de puissance.

La technologie de transmission souligne elle aussi le caractère haut de gamme de la  S5 Sportback. En série, ce modèle exceptionnel quitte les chaînes de montage avec une boîte à double embrayage S tronic à sept rapports et une transmission intégrale permanente quattro légèrement accentuée sur l'arrière.
Sur demande, Audi la complète d'un différentiel sport : cette boîte d'essieu arrière haut de gamme répartit les forces de manière variable entre les roues de l'essieu arrière en fonction des besoins, contribuant ainsi à accroître encore davantage le dynamisme et la stabilité de la voiture.
L'Audi S5 Sportback est dotée d'un châssis sport. Campée sur des jantes 18 pouces "S-design" en aluminium coulé (des jantes jusqu'à 20 pouces étant disponibles en option), elle est chaussée de pneumatiques 245/40 et laisse entrevoir l'emblème S5 à l'avant sur les étriers de frein noirs. La direction servotronic asservie à la vitesse fait également partie de l'équipement de série, la direction dynamique étant proposée en option. Un arceau de renfort vient par ailleurs augmenter la rigidité de la partie avant.

Equipements et technologies

Motorisations
Motorisation - TDI 2.0l 120kW 163CV
Alternateur (A max.)     140
Alésage / course (mm)     81,0 / 95,5
Batterie (A/Ah)     450/95
Cylindrée (l/cm3)     2,0/1968
Type de carburant     D
Puissance max. (kW(cv)/t/min)     120 (163)/4200
Couple (Nm/t/min)     350 / 1750-2500
Type     4 cyl. en ligne
Performances - 6v
Accél. 0-100 km/h (sec.)     -
Accél. 0-80 km/h (sec.)     -
Emission CO2 (g/km)     134
Consom. 93/116/UE interurbaine (l/100km)     4,4
Consom. 93/116/UE moyenne (l/100km)     5,1
Consom. 93/116/UE urbaine (l/100km)     6,2
Vitesse max. (km/h)     -

Equipements intérieurs   
    Eléments alu look
    Encarts Micrometallic platine
    Montants de pavillon habillés
    Moulure en aluminium sur les seuils de porte
    Tapis de sol complémentaires à l'avant et à l'arrière
    Plafonnier à l'avant et à l'arrière avec temporisateur
    Boîte à gants éclairée
    Espace de rangement pour paire de lunette dans le ciel de toit
    Oeillets d'arrimage dans le coffre (4)
    Vide-poches dans les portes
    Vide-poches à l'arrière
    4 places
    Accoudoir central à l'avant et à l'arrière
    Appuie-tête à l'avant et à l'arrière (2)
    Easy-Entry
    Dossier arrière rabattable 1/2 - 1/2
    Habillage des portières en tissu
    Habillage des sièges en tissu Arcade
    Moquette en velours
    Sièges à l'avant réglables en hauteur
    Console centrale
    Tableau de bord capitonné
    Poignées de maintien
    Pommeau de levier de vitesses en cuir
    Volant sport en cuir
    Patères (2) au niveau des montants B
    Pare-soleil orientables et rabattables avec miroir de courtoisie éclairé

Equipements extérieurs  
    Carrosserie autoportante partiellement galvanisée, soudée au cadre-plancher
    Ailes avant en aluminium
    Pare-chocs couleur carrosserie
    Poignées de porte dans la teinte de la carrosserie
    Sortie d'échappement double (2 à gauche)
    Contours de fenêtre chromés
    Calandre de type Singleframe grise
    Clignotants latéraux LED intégrés aux boîtiers de rétroviseus extérieurs
    Feux de jour
    Phares antibrouillard intégrés au bouclier avant
    Phares halogènes
    Boîtiers de rétroviseurs extérieurs dans la teinte de la carrosserie
    Jantes (4) en alu 7,5J x 17 "6 branches"
    Pneus 225/50 R 17
    Pare-brise en verre feuilleté avec bandeau supérieur assombri
    Vitres athermanes teintées de couleur verte
Equipements fonctionnels   
    Start / Stop (BV-man)
    Climatiseur électronique monozone
    Prise 12 Volts à l'arrière
    Essuie-glace 2 vitesses avec commande de fonctionnement intermittent
    Cadence de balayage des essuies-glaces avant réglée par détecteur de pluie
    Gicleurs de lave-glaces chauffants
    Eclairage du coffre à bagages
    Lampes de lecture (2 à l'avant, 2 à l'arrière)
    Module éclairage
    Feux de détresse avec commande sur la console centrale
    Fonction coming home/leaving home (éclairage périmétrique automatique)
    Réglage électrique du site des phares
    Interface multimédia (MMI)
    Radio-CD Chorus
    Porte gobelet dans la console centrale
    Rétroviseurs extérieurs chauffants et réglables électriquement
    Mini-roue de secours
    Auto-check system
    Montre radio-pilotée
    Indicateur de fréquence radio
    Rappel sonore en cas d'oubli d'extinction des phares
    Indicateur de température extérieure
    Ordinateur de bord
    Ordinateur de bord avec Efficiency Programm (BV-man 2,0l)
    Commande à distance intégrée à la clé
    Système antivol électronique "Transponder"
    Verrouillage central avec dispositif anti-carjacking
Equipements de sécurité 
    XDS (traction avant)
    Frein à disques ventilés de l'intérieur
    Frein à main électromécanique
    ABS/EDS/ASR/EBV
    ESP (Electronic Stability Program)
    Sideguard
    Airbag frontaux côtés conducteur et passager à 2 seuils de déclenchement
    Airbags latéraux à l'avant intégrés aux sièges
    Ceintures de sécurité avant avec prétensionneurs pyrotechniques
    Ceintures de sécurité automatiques à trois points à l'arrière
    Activation des feux de détresse en cas d'accident
    Catadioptres actifs dans les portes
    Troisième feu stop
    Coupure d'alimentation en cas d'accident
    Arrêt moteur en cas d'accident